近日，沃尔沃官方正式宣布旗下2016款XC90正式上市，新车的主要变化在于配置的提升，外观内饰基本和现款车型保持一致，售价区间为68.80-122.8万元.
配图为现款沃尔沃XC90
据悉全新XC90在外观和内饰上将和现款车型基本保持一致，最大的看点在于新车搭载了第二代自动驾驶技术，这项技术可以通过带转向辅助的智能巡航系统确保车辆在车道标识清晰的高速公里上行驶期间可以进行自动驾驶和转向（速度不超过130km/h）。另外新车还搭载了全语音控制的SENSUS智能车载互联系统。
动力方面，新车和现款车型保持一致将搭载2.0T涡轮增压和2.0T双增压发动机（涡轮增压+机械增压），传动系统为8速手自一体变速箱。
点评：此次新款沃尔沃XC90更新的亮点在于智能驾驶技术，但是这项功能似乎并不适合中国复杂的路况，对于中国消费者而言，这并不足以勾起他们的购买欲望。
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两家公司正准备首次基于一个共同平台推出小型汽车。 据英国《金融时报》6月20日报道，身兼吉利和沃尔沃两家公司董事长的李书福对《金融时报》表示，他希望吉利可以和沃尔沃联合开发自动驾驶和互联网技术。 这两家公司的高层管理人员表示，无人驾驶技术、连通性、发动机和变速箱是两家公司希望探索的一些领域。。
而这些安全系统也正在被或者即将被用在沃尔沃的中高级车型之上。 一位长期关注吉利和沃尔沃汽车的业内人士认为，“与沃尔沃的合作让吉利在配套体系的建立和梳理上也获得受益”，在此之前，很多主流供应商并不愿意将最先进的设备和零部件首先供应给自主品牌。
尽管才在几个月前亲自否认了离开沃尔沃消息，但沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强还是选择了离开。数据显示，在付强任职期间，沃尔沃在中国的销量由2012年的4.2万辆提升到了2015年的8.2万辆，整体实现了翻倍。
2020年达到80万销量的中期目标仍言犹在耳，思考沃尔沃复兴战略时，横亘在其面前的几道难题自然相继浮出水面。
“数码钥匙的使用与分享仍存在着许多变数，”沃尔沃汽车特殊产品部的新车总监Martin Rosenqvist补充道，“我们将更加深入地挖掘这项技术在未来的多样化使用方式，欢迎大家提出任何建议。当然，对于希望使用普通钥匙的客户，我们还将继续向他们提供实体钥匙”。
沃尔沃汽车的独特性是一直不走寻常路。除了加入网购，去年开始还将车展集中于日内瓦、底特律和中国(北京和上海)。公司管理人员表示，“车展上记者奔走于各展位之间，在法兰克福与本土三大厂商竞争也争不过，不如选择能够仔细介绍新车和技术的场合。
2014年上市的全新XC90，是全球首部实现高度自动驾驶功能的量产汽车；2015年，沃尔沃S90即将实现130公里/小时内自动驾驶和灵活转向，突破了汽车行业自动驾驶技术发展的瓶颈。并且，在这两部由全新SPA整车平台上生产的新车上，沃尔沃Sensus智能车载交互系统和服务已经迭代到第3代，是极少数能通过OTA(在线远程数据交换)实现数据与服务实时更新的品牌之一。
居于第二梯队的各大豪华品牌正在步入一个变局和转折的十字路口。近日，英菲尼迪和沃尔沃发布今年4月销量数据。其中，保持稳健增长势头的英菲尼迪，今年4月在华销量同比下滑49.9%；沃尔沃4月在华销量为6280辆，较去年同期下滑6.7%，使得中国市场跌落至沃尔沃第二大单一市场。
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