综合外电报道，宝马集团今年将决定是否推出宝马9系顶级超豪华车。如果获批，宝马9系将以Vision Future Luxury豪华概念车为蓝本，定位同梅赛德斯-迈巴赫S 600相当。

　　9系项目今年或见分晓

　　接近宝马内部的消息人士表示，宝马集团有意在Vision Future Luxury概念车基础上打造全新宝马9系旗舰车；宝马即将上任的新CEO Harald Krueger对潜在的宝马9系非常感兴趣，有可能促进9系项目获批。Krueger将在2015年5月1日接替诺伯特·雷瑟夫成为宝马集团新一任CEO，而宝马9系项目的命运也有望在其执掌宝马之后于年内落定。

　　不过迄今为止，宝马官方并未提及9系超豪华车型，没有给出推出任何定位高于7系的新产品的承诺。

　　2014年4月北京车展上，宝马带来了Vision Future Luxury概念车，引发外媒对宝马9系的猜想。虽然宝马未提供任何有关该车的参数，但宝马品牌设计负责人Karim Habib透露称，该车全长将达216.1英寸(约合5,499mm)，较宝马7系长轴距版的205英寸(5,107mm)长了30多厘米。

　　Karim Habib还表示，宝马Vision Future衍生的量产车型(即外媒所称的宝马9系)预计将在2016年投产，和梅赛德斯-迈巴赫S 600竞争，后者2014年下半年问世。

　　最新媒体报道披露称，宝马9系项目倘若获批，有望2017年发布新车。其定位将直面复活的迈巴赫，却同宝马集团旗下的劳斯莱斯古思特错开竞争关系。

　　宝马集团设计总监Adrian van Hooydonk则表示，Vision Future Luxury目前只是展示未来设计方向的概念车，而不是准备投产的车型。这意味着将来宝马9系可能在这款概念车的基础上进行较大改动。

　　1995年至2000年，宝马曾推出过代号E38的宝马L7大型轿车，同梅赛德斯-奔驰基于W140 S级平台打造的旗舰轿车抗衡。不过2001年代号E65的宝马7系问世后，L7遂停产，迄今宝马一直缺少一款光环车型(Halo Car)。新9系将填补其在该领域的空白。

　　从概念车初探宝马9系

　　Vision Future Luxury概念车采用碳纤维材料制作B柱，这是该车最大特色之一。当车门关闭时将前后窗连接。而在腰线以下，B柱切换至碳纤维座椅框架，和整体承载结构融为一体。外媒分析称，量产型宝马9系可能不会沿用碳纤维B柱设计，但可以作为轻量化减重的技术解决方案。宝马也表示未来考虑将碳纤维B柱投入实际应用。

　　在宝马内部，公司宣称正在推行“减负塑形”(Subtractive Modeling)的设计宗旨，集合了一系列措施，包括采用碳纤维薄层、铝合金、木材、皮革等，降低内饰零部件的重量。

　　传统车辆中控台为司机和前排乘客设置共用的显示器，而Vision Future Luxury概念车则是分开布置。司机和前排乘客之间可以通过触屏交流信息。这种布局的好处在于乘客倘若进行通过BMW ConnectedDrive Luxury Concierge服务网上订票等操作时，不会干扰到司机。后排座椅显示器则嵌入碳纤维车身框架中，另外还设有触摸控制平板。

　　关于量产型宝马9系，外媒称将基于G11平台打造。这是一款新开发的轻质模块化平台，将用于一系列宝马和劳斯莱斯车型。该平台将具备轻量化特点，将下一代宝马7系的重量削减到现款宝马5系的水平。而基于G11平台开发的宝马7系和9系都将在2016年左右上市。

　　另外，倘若宝马9系顺利投产，有望推出带装甲的加强安全版，类似目前7系。

　　宝马9系从宝马GranLussoCoupe概念车身上汲取元素，后者是宾尼法利纳与宝马合作的首个项目，以宝马7系平台为蓝本，采用后驱模式，较之宝马当前的6系，是一款内部空间更宽敞、尺寸更大的四座轿跑。也有消息称宝马将基于GranLussoCoupe概念车打造宝马8系，对手锁定宾利欧陆。

　　相较于宝马9系的全新名称，宝马8系的名称早先被工程代号E31的车型采用，是一款两门大型轿跑，采用V8或V12发动机，生产时间为1989年至1999年，总计生产了31,062辆。