2024年11月28日 星期四
根据雷诺在中国的商标注册信息来看，Kadjar中文名将定为“科雷嘉”，作为东风雷诺的首款国产车型，Kadjar已经于7月初在其武汉工厂国产。此次我们获得了国产科雷嘉的无伪装路试谍照，除了LOGO和铭牌信息还有所遮蔽之外，整车基本已经是定妆姿态。
新车国产后针对国人的喜好做出了一些调整，例如法系车最爱的全景玻璃顶，国产后进行了细节的改动，满足了国人既要透光，又要通风的需求。
科雷嘉与科雷傲的命名一脉相承，实际上这也正是东风雷诺率先国产的两款车型。明年1月，代号HZH的科雷嘉将率先量产，紧接着在明年9月，一款代号HZJ，车身尺寸更大的SUV也将在东风雷诺量产，而这款新车正是下一代的科雷傲车型。
此前有媒体分析，国产科雷嘉车型将对轴距进行加长，而根据我们掌握的最新消息，国产版本轴距尺寸保持不变，车身尺寸也依然是长4450mm，宽1840mm，高1600mm。虽然雷诺方面一直没有公布科雷嘉的轴距尺寸，但是按照其与日产新逍客共享车型平台分析，其轴距尺寸也应该在2650mm左右。
国产科雷嘉之所以没有加长尺寸，是因为在其之上还有一款科雷傲车型，而新一代的科雷傲已经开始路试，车身尺寸将比现款车型明显增加。可以理解为这是雷诺针对如今市场消费热点作出的调整，现款科雷傲的换代一分为二，变成了缩小版的科雷嘉和放大版的新一代科雷傲。而两款车型分别对应的就是雷诺日产联盟旗下的日产新逍客和日产新奇骏。
从谍照可以看到，国产版本几乎完全延续了之前海外版的设计和配置，高配版车型包括全LED的大灯，达到19寸的雪花状双色辐条轮毂都原封不动的保留下来。稍有不同的是，此前海外车展发布的版本，Kadjar采用了全玻璃车顶的配置，具有相当不错的可视面积，但是确实封闭式的设计。而国产版本车顶玻璃尺寸有所减少，但依然是全景天窗的配置，而且采用了前半部分可以滑动开启的设计，这显然更加符合中国消费者对于天窗既要透光，又要通风的需求，算得上因地制宜的改进。
动力系统部分，将采用1.2T和1.6T两款DIG-T涡轮增压、缸内直喷发动机，前者最大功率85kW，最大扭矩190N•m；后者最大功率110kW，最大扭矩240N•m，超过了传统1.6L和2.0L发动机的动力输出表现。
