中国网汽车10月30日讯 (记者 岳雅风) 10月28日，大众汽车集团在上海举办新能源车推广活动，除了e-up!电动车、e-Golf电动车和Golf GTE插电式混合动力汽车亮相，德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)还宣布：“2018年，大众将向中国车主提供超过20款新能源汽车，车型范围从小型车、豪华轿车到大型SUV；技术路线从混合动力、插电式混合动力车到纯电动汽车。”

　　随后，在接受媒体专访时，海兹曼说：“大众短期、中期新能源战略以插电式混合动力汽车为重，在即将引进的20款车型中，超过半数车型为插电式混合动力汽车。”

　　引入10余款插电式混合动力

　　海兹曼认为，插电式混合动力车在中国的潜力巨大。因此，插电式混合动力车应被大众定为中国新能源汽车战略中近期和中期发展的关键。海兹曼介绍，2018年，大众将向中国车主提供超过20款新能源汽车，其中，插电式混合动力占多数。

　　插电式混合动力汽车结合了市内驾驶和远途驾驶出行的优势，发展插电式混合动力汽车已被多家汽车企业定为在中国市场短期、中期的首选战略。

　　“消费者对纯电动汽车的充电桩设施普及情况存在质疑，插电式混合动力汽车可以弥补纯电动车续航里程不足、充电设置不足的缺陷。”海兹曼介绍。

　　以Golf GTE为例，Golf GTE在纯电动模式下的最大续航里程为50公里，在混合动力模式下续航里程可达939公里。消费者可以在市区使用纯电动模式驾驶，零排放；搭载高效的内燃机，更加灵活，不用担心长距离行驶。就消费者最为关心的充电问题来说，Golf GTE在任何常规插口充电6个小时即可充满，如果使用功率更大的壁挂式的充电箱，则可以在更短时间内完成。

　　目前，大众考虑发展“凌渡”与“迈腾”两个系列的插电式混合动力车型，新一代帕萨特上市时也有望推出插电式混合动力版。大众还规划将大型轿车新一代大众汽车辉腾、途锐、奥迪A8与Q7的混合动力版引进中国市场。海兹曼介绍，这些新能源汽车都会实现本地化生产。

　　20款新能源车涵盖小型车到大型SUV

　　进行市场布局，大众汽车从不放弃任何可能的细分市场，推广新能源汽车也不例外。海兹曼宣布，2018年，大众集团拟引进中国的20余款新能源汽车，车型范围从小型轿车、豪华轿车到大型SUV。

　　2013年，大众汽车集团向中国引进了插电式混合动力车型保时捷Panamera S E-Hybrid；2014年年底大众汽车将进口electric up！电动车；2015年，大众汽车集团将向中国市场发布大众汽车Golf电动车、Golf GTE和奥迪A3 e-tron；2016年，将有两款专门为中国市场量身打造的插电式混合动力车型上市：奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车，这两款新能源车将实现在中国的本地化生产。海兹曼说：“这仅仅是开始，未来几年，包括大众汽车凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8 和Q7，都将推出新能源汽车版本。”

　　海兹曼介绍，中国车主需求具有多元化的特征，因此大众在推广新能源汽车车上必须覆盖小型车、中型车和大型车以及轿车、SUV这样不同的领域。

　　希望推动中国充电标准化

　　在推广新能源汽车中，基础充电配套设施不全、充电标准不一致也阻碍了新能源电动汽车的发展。

　　海兹曼介绍，大众已经认识到充电设施标准化的重要性，正积极参与中德充电基础设施项目的工作，希望能够推动中国在充电标准统一和基础设施建设上的速度。

　　目前，大众正与经销商进行密切合作，确保为新能源车车主提供家用型的充电解决方案。企业还将在中国所有的办事处、工厂安装充电桩，以供员工使用。海兹曼认为，如果企业能为员工提供新能源车的充电解决方案，本身就将形成庞大的市场。

　　据悉，大众汽车的插电式混合动力车不需要特别的公共充电设施。Golf GTE在任何常规插口充电6个小时即可充满，无论在工厂还是在家里都可轻松实现充电。如果使用功率更大的壁挂式的充电箱，则可以在更短时间内完成。