2024年05月02日 星期四
参考消息网4月27日报道 德媒称，中国经济停滞了吗？但从汽车市场看来，无论如何都不是这样。
据德国《明星》周刊网站4月25日报道，中国的汽车市场远远领先于美国和欧洲。2016年前3个月中国市场售出了近550万辆新车，但美国和欧洲(各售出400万辆)的良好销售业绩也显得相形见绌。奔驰营销及销售业务负责人奥拉·谢勒纽斯说：“我们最近在中国实现了30%的销量增长。2015年中国首次超过美国成为我们最重要的市场。这种情况在中期内不会发生改变。”
报道称，原因在于中国需要追赶。目前每1000个中国人的汽车拥有量不超过100辆，在美国这个饱和的市场上，目前每1000人的汽车拥有量超过700辆，德国为每1000人拥有560辆。就像在其他市场一样，第14届北京车展上一切也都围绕SUV这个话题转。
报道称，中国人特有的爱好是长轴距车型，能负担得起的人都雇司机开车。大众在中国不仅展示了新款迈腾，而且还打算向市场推出7款新型电动车和插入式混合动力车，这些车型也都将在中国生产。如果没有本地化生产，在中国几乎没有产品可卖。因此毫不奇怪，奔驰也将在这里生产它的加长版新款E级轿车。捷豹推出了加长版XFL，紧凑的宝马X1也为中国市场加长了12厘米，新款奥迪A4L长度达到4.81米，宾利慕尚EWB也是加长版。
大众公司的豪华轿车辉腾在欧洲市场上已经停产，但它却专门为中国市场带来了5米长的辉昂。该公司还展示了新款途锐，想借此分散人们对柴油车尾气造假丑闻的关注。反正在中国柴油轿车不是话题。然而，大部分展示的新车型仍是流行的跨界车，因为中国对SUV的需求依然不减。(编译/聂立涛)
