就在刚刚，扒爷得到准确消息，疯传半年多的沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强“离职传闻”，终于有了最新进展——付强已确定今天要离开沃尔沃中国。接下来，沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林将兼任中国销售公司临时负责人，而付强的继任者将另行公布。　

　　据消息人士透露，沃尔沃中国近期比较重要的会议，付强均没有参加，其主要工作也是由沃尔沃汽车中国首席运营官柳燕代劳。也就是说在最近一段时间里，付强已经处于半离职的状态。

　　而且消息源显示，付强是因为个人原因要离开沃尔沃，上层领导并没有给其施压。众所周知，沃尔沃为在华国产准备了很长一段时间，但国产后的效果并没有达到预期。尤其是在2015年，沃尔沃在华销量为81221辆，与2014年销量保持持平(2012年销量为41989辆、2013年销量为61146辆、 2014年销量为81221辆)。对于这样的成绩，可能付强自己也并不满意。

　　但付强自2012年跳槽沃尔沃之后，其业绩也有目共睹的。在其加入沃尔沃中国4年多时间里，沃尔沃推出了国产XC60、XC90等新车型。因此扒爷推断，付强很可能是因为自身感觉压力太大，或者自己新的职业规划等原因而离开了沃尔沃。

　　其实这也无可厚非，付强在汽车行业拥有23年的丰富阅历，在曾经服务的汽车公司取得了优秀业绩。他曾先后任职北京奔驰主管销售与营销的执行副总裁、上海大众汽车有限公司斯柯达事业部部长、一汽大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)、一汽大众汽车有限公司控制部部长等，拥有十分丰富的销售、市场、财务和公司管理经验。

　　而最近两年，“互联网＋”风潮弥漫整个汽车产业，之前“汽扯扒谈”也报道过，诸如丁磊、张海亮、戴雷等传统车企管理人才，纷纷转投互联网车企创业的消息。因此扒爷推断，付强如果不是另换传统车企就职的话，说不定也将加入到“互联网转型大军”中，但无论如何，是金子在哪里都会发光，扒爷也很期待付强能尽快宣布自己的下一步动作。

　　付强简历

　　1966年3月出生，哈尔滨工业大学技术经济与管理博士生在读。多次赴德国参加市场营销、区域管理等方面的培训，有着资深的管理和营销经验。

　　1989年，一汽集团长春汽车研究所参加工作，先后就任一汽大众汽车有限公司，产品工程部国产化及试验工程师、一汽大众汽车有限公司经管会第一副总经理(财务)助理、一汽大众汽车有限公司银行科科长、一汽大众销售有限责任公司市场部部长、一汽大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)、一汽大众汽车有限公司控制部部长，曾主导奥迪品牌的推广和营销。

　　2006年5月，加入上海大众汽车有限公司，任斯柯达事业部部长，主要负责斯柯达品牌营销。

　　2011年2月，加盟北京奔驰，任执行副总裁职务，分管销售市场工作。

　　2012年5月加入沃尔沃，担任沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO。