正在经历肃贪风暴阵痛的一汽轿车，自主创新的路会走向何方？

　　近日，一汽轿车在成都发布了2015款奔腾X80。X80是一汽轿车首款进军SUV市场的车型，上市一年多已经稳居自主品牌SUV二线军团之列。然而，作为中国三大汽车集团之一的一汽集团并不甘心在SUV现有的地位，力图通过新款车型的推出来实现进一步突破。

　　但是，SUV市场争夺日趋激烈的现状下，一汽轿车能够改变现状吗？

　　再进一步

　　X80这款产品，对一汽而言意义不小。去年5月，一汽集团历时4年时间研发的首款自主品牌SUV车型X80正式上市，一汽轿车也借此走出了单一轿车市场，形成了中高级轿车、中级轿车、经济型轿车和SUV车型多车型组合的产品阵容。一汽集团董事长徐建一此前也将X80视为一汽自主品牌战略的代表作。

　　2014年8月的SUV产销数据显示，X80销量为6277辆，在SUV市场中排名15位，在自主品牌SUV中排名第6位。2014年上半年，X80总销量为36439辆，位列SUV市场21位。

　　显然，从数据来看，上市一年多时间里，X80已经在SUV中逐渐稳住了脚跟。

　　然而，各路车企纷纷发力SUV市场之时，X80要想在SUV市场中更进一步，需要付出更多的努力。目前，X80的主要竞争者长城哈弗H6、比亚迪S6等都在销量上遥遥领先于X80。2014年8月的销量数据显示，哈弗H6的销量达到了25710辆，比亚迪S6的销量为9425辆。而且并不被X80视为主要竞争对手的长安CS35在七八月份进入生产线调整之时，销量也领先于X80。价格方面，竞争对手的价格更具优势。目前，SUV市场中的领先者哈弗H6的指导价就比X80低一万多元。

　　此次，新款X80的价格上并没有进行调整，但业内人士认为，通过推出配置更丰富和动力更强劲的车型之后，X80的性价比有所提升，从而为X80奠定了基础。

　　助推一汽

　　毋庸置疑，X80良好的表现是一汽自主能够打开局面的关键利器。

　　根据全国乘联会统计数据显示，2012年一汽集团自主品牌销量为305210辆，同比下滑24.6%。彼时，一汽集团自主品牌中缺乏SUV车型，轿车业务未能带动一汽自主品牌业务上升。

　　面对不利局面，承担一汽集团自主品牌业务重任的一汽轿车加快了SUV车型的研发。数据显示，2013年5月才上市的X80全年总销量就达到了4.15万辆。进入2014年，X80的销量进一步增长。2014年1~8月，一汽轿车自主品牌销量为11.2664万辆，X80销量为4.8万辆，占一汽轿车自主品牌销量35.5%。

　　目前，一汽轿车自主品牌的颓势似乎正在扭转。统计显示，今年上半年，国内乘用车市场增速为14.9%，而自主品牌增速仅为12%。在市场增速放缓的情况下，一汽轿车公司自主车型销量大幅上扬，上半年完成销售85164辆，同比增长67.08%，其增速在规模以上企业(年销10万辆)中排名第一，在国内自主车企中销量排名跻身前十。

　　而在尝到甜头之后，一汽轿车进一步加大了SUV车型的研发。据悉，一汽轿车此次推出2015款X80之后，一汽轿车在未来几年还将推出多款SUV车型，从而完善SUV谱系。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成表示，到2018年，一汽轿车将取得支撑40万辆销量的体系能力，并且在品牌溢价和消费者满意度方面取得自主品牌第一的目标，其中SUV正是冲量车型。

　　其实不仅仅是一汽轿车获得了SUV的利好，对于整个自主品牌车企而言，SUV都扮演了拯救者角色。今年以来，自主品牌轿车市场占有率连续下滑，但SUV却表现不俗。统计数据显示，今年1~8月，自主品牌轿车销量下跌14.4%，而SUV却增长了35.2%。今年8月，自主品牌SUV销售14.96万辆，较去年同期的9.97万辆增长了50%，增速远快于SUV市场整体水平(30%)；自主品牌在SUV市场的占有率大幅提升，由去年同期的40.9%提升至今年的47.1%，同比上升6.2个百分点。

　　数据显示，今年8月，自主品牌SUV销量前十车型依次是哈弗H6、瑞虎3、比亚迪S6、瑞虎5、长安CS35、奔腾X80、力帆X60、众泰T600、长安CS75和长城M4。这些畅销SUV，分属于长城、奇瑞、比亚迪、长安汽车、一汽轿车、众泰汽车。其中，长安汽车、奇瑞、比亚迪、长城汽车、一汽轿车均位于自主品牌车企前十之列。汽车行业知名评论员张志勇表示，自主品牌车企短期内在轿车领域还将继续承受合资车企的冲击，自主品牌车企要想稳住市场份额，更多取决于在SUV领域的表现。

　　《中国经营报》记者还了解到，目前各大自主品牌车企已经加快了推出SUV新品的步伐。目前，在自主中型SUV阵营中，今年最后几个月将有不少全新车型上市。比亚迪唐、比亚迪S7、哈弗H1、东风风神AX7、海马S5等全新车型都将加入到SUV竞争行列。

　　面对众多竞争对手咄咄逼人之势，目前只有一款SUV车型的一汽轿车难言轻松。