2024年11月27日 星期三
随着资本的频繁入侵，出行平台正在变成一片红海。
10月21日，刚向美国证券交易委员会递交IPO(首次公开募股)申请计划的一嗨租车在一则文件中曝光了其对于快的打车的投资：今年4月21日，一嗨租车对快的打车投资2500万美元。
快的打车相关负责人在接受记者采访时称，该公司已在今年4月完成B轮融资，融资总额超过1亿美元，共有四家投资方，阿里巴巴领投，一嗨租车是参与者之一。该人士还透露，约在半个月前已经完成了C轮融资，融资规模已经超过B轮。
公开资料显示，一嗨租车创建于2006年，到目前已经获得了四轮融资。此番投资快的打车，在业内看来是为了与携程网更好地发挥协同作用，也是为了专注发展快的打车在商务车出行市场的份额。
前述快的相关人士透露，出行平台的O2O模式需要不断整合线下资源，不得不投入大量资金，“与其他互联网公司纯粹发展线上不同，我们的成本很多投到了线下。虽然投入大，但是建立的门槛也高，市场具有很大的想象空间。”
此前，快的打车和滴滴打车均停止了对出租车的补贴，转而将烧钱大战蔓延至商务租车领域，纷纷开始向出行平台转型。
前述快的相关人士坦言，商务专车服务主要针对高端出行人群的需求，提供差异化服务。“这个领域的盈利模式非常清晰，只要有一笔订单，对我们来说就是现金流。如果这块能快速增长起来，对公司整体的盈利都会有所改变。”
资深O2O观察人士黄渊普在接受记者采访时表示，有了巨大用户量的沉淀，打车软件转型是一个必然的选择。“与其继续在出租车服务上投入下去，不如把资源转移到有前景的商务租车上面来。”
