中国网汽车2月17日讯  在广州车展正式亮相后，华晨旗下首款高端商务车华颂7将于今年3月正式上市。目前，华颂7上市之前的造势活动已经展开。中国网汽车记者了解到，近日，华晨汽车与喜达屋签署战略合作协议并交付15辆华颂7，这些车辆将为入住喜达屋海南各酒店的SPG俱乐部会员提供VIP用车服务。

　　华颂是继金杯、中华之后，华晨汽车旗下的第三个品牌，华颂7则是该品牌推出的首款高端商务车型。据了解，该款车被华晨集团董事长祁玉民视为亲生子和唯一敢与合资品牌叫板的自主商务车，瞄准的是在中高端商务车市场占据领先优势的上海通用别克GL8。华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文介绍，华颂7虽然是自主品牌汽车但更具德国属性，这款车型的推出将给商务人士带来GL8以外的另一个选择。

　　一半血统源于德国

　　去年11月20日广州车展期间，华晨正式推出华颂品牌，首款车型华颂7首次公开亮相，很多人由此开始关注这款自主品牌汽车。然而，这款高端商务汽车至少有一半血统来德国。

　　据了解，2010年年底，华晨计划创立自主高端品牌。历经8个月寻觅，终于在2011年年初与宝马商定创建合作新品牌。 2011年8月，由华晨汽车研究院主导，宝马支持团队、管理咨询公司麦肯锡和汽车系统供应商麦格纳四方联手开始打造中高端商务汽车华颂7。

　　11月20日，华颂7这款3年间投资20多亿元的高端车型正式亮相，这款车被祁玉民视为唯一敢与合资品牌叫板的自主商务车，并将竞争对手瞄准上海通用别克GL8。

　　华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文告诉中国网记者：“华颂7无论是产品设计、内饰、外饰设计均由Designworks完成，是国际化设计和欧洲风格的结合。”

　　让华晨方面更为满意的是，该车采用了宝马N20发动机，这款四缸涡轮增压发动机目前搭载在宝马3系、5系及X1上。“华颂7还拥有顶尖供应商产业链，比如排气系统配套供应商德国Boysen、传动系统制造商德国ZF、安全系统供应商美国天合TRW等，其中逾25%的零件与宝马共享供应商资源。”高博文介绍。

　　正是因为华颂7具备的质量优势和市场定位，华晨汽车敢于对标别克GL8，并在产品推向市场的进程中，选择与高端商务人士聚集地——喜达屋结盟，通过成为喜达屋VIP用车， 让高端客户群体近距离接触华颂7。曾经，宝马、奔驰以及新锐品牌特斯拉都曾与喜达屋合作过。

　　凭借华颂7破市场僵局

　　作为华晨汽车与宝马、麦格纳等倾力打造的中高端产品，华晨不仅期望通过该款车型正式进入高端品牌战略实施阶段，对该款车型的市场表现也投注了巨大的期待。

　　据了解，在自主品牌市场份额逐渐被合资品牌企业蚕食的现状下，华晨汽车市场销售情况也并不乐观，而主要原因是华晨汽车在市场上并无表现特别亮眼的车型。华晨汽车曾经的主力车型中华骏捷，目前月销量在三位数徘徊。新主力车型中华V5，月销量也不超过两千台。在轻客市场，欧系车销量逐年攀升，华晨金杯汽车市场份额不断被削弱。如此，华颂7承担的不紧是塑造华晨汽车品牌的重任，并且在市场上将要承担开拓中高端市场和提升销量的重任。

　　对于未来市场销量预期，高博文避而不谈，他随后说：“7座的华颂7与普通MPV相比空间更大、更舒适、配置更多，不但会吸引MPV客户，也会吸引高端商务车客户。”

　　目前，为了给华颂7上市铺路，企业已经在紧锣密鼓的进行渠道布局。华晨汽车从金杯、中华两大品牌及宝马原有销售渠道中选择了30余家经销商，这些经销商必须要参加宝马团队进行的经销商培训工作并得到认可，方可销售华颂车型。“为了在销售和售后服务过程中给消费者更好的体验，我们不但配备了先进的诊断设备工具，还是使用宝马推荐的培训公司对经销商进行全面培训，经销商必须要遵循培训流程，一点都不能改。我们要确保客户在这里体验到的不但是华颂7的服务，更是宝马品质的服务。”

高博文:华颂7给高端商务市场带来新选择

专访华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文

　　在广州车展正式亮相后，华晨旗下首款高端商务车华颂7将于今年3月正式上市。目前，华颂7上市之前的造势活动已经展开。中国网汽车记者了解到，近日，华晨汽车与喜达屋签署战略合作协议并交付15辆华颂7，这些车辆将为入住喜达屋海南各酒店的SPG俱乐部会员提供VIP用车服务。华颂是继金杯、中华之后，华晨汽车旗下的第三个品牌，华颂7则是该品牌推出的首款高端商务车型，瞄准的是在中高端商务车市场占据领先优势的上海通用别克GL8。华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文介绍，华颂7虽然是自主品牌汽车但更是一款具备德国血统的车型，这款车型的推出将给商务人士带来GL8以外的另一个选择。

　　牵手喜达屋华颂7瞄准高端市场

　　中国网：华颂与喜达屋海南达成战略合作，在2015开年汽车圈和酒店业都是令人关注的大事，能否请二位领导给我们介绍一下这次合作的具体内容？范围涉及哪些酒店？

　　高博文：首先我想说一下为什么合作，之后再说如何合作。喜达屋旗下有9大酒店品牌，提供世界级品质的服务。喜达屋集团的客户群体与华颂的客户群体极其相似，他们是社会精英，拥有较高的期待，当来到一家5星级酒店时，很清楚想要得到怎样的服务。这与华颂品牌定位相契合，我们也能够给予他们所期待的服务。因此，我们有15辆华颂7将成为喜达屋海南旗下酒店的VIP专享用车，SPG会员们能够体验到来自华颂7的完美乘坐体验，往返于机场、酒店和免税店之间。

　　中国网：请问高博文先生，除了牵手喜达屋集团，您能为我们简单透露一下华颂下一步的营销推广计划吗？

　　高博文：除了此次活动，我们还在2月4日-10日在深圳进行了专业媒体试驾，同时也邀请了我们的重点客户试驾，后续会有相关报道。产品上市前我们会进行一系列类似活动，我们的重要任务就是要让我们的客户体验这款车的驾乘感受、性能表现以及空间。未来我们还会和其他行业的领军品牌寻求合作机会，让产品再度曝光。

　　华颂7装上“宝马心”与GL8比拼

　　中国网：我们了解到华颂7即将上市，他的竞争对手会是哪些车型，这款车的定价会是多少，您能给我们透露一下相关信息吗？　　　　

　　高博文：让我先来回答简单的问题吧，关于价格现在还没到公布的时候，但是作为一个新的品牌，我想说，我们的价格会是有竞争力的，并且产品的价值也会使之更有说服力。说到产品竞争力，我想我们首先要知道它传承自哪里。首先，产品的设计，内饰、外饰设计是由Designworks完成，是国际化设计和欧洲风格的结合。华颂7发动机是直列四缸2.0升涡轮增压发动机，由宝马技术支持，这是一款世界级的发动机。华颂7所拥有的源自德国宝马技术支持的直列四缸2.0升涡轮增压发动机不仅连续两年斩获“沃德十佳发动机”评选前三甲，该款发动机所拥有的诸多的、独到技术优势使得它稳居世界顶尖一流发动机的阵营。这款以“高效动力”著称的发动机，具备高低两款功率调教版本，同时它也是目前量产的涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。以高功率调教版为例，1250转时即爆发315N•m的最大扭矩。据实际测试，搭载此款发动机的华颂7加速性能可达到10.04s/100km。 该款发动机独有的单涡轮双涡管增压技术，可有效缓解涡轮增压低速时的迟滞性，降低涡轮介入的迟滞感，不仅达到大排量自然吸气发动机的驾驭感受，更避免因突然加速所带来的不适感。除以上特点外，这款发动机还拥有精准缸内直喷、可变气门正时及可变气门升程技术等，在保证高性能前提下进一步降低油耗，与同级别豪华商务车相比，油耗降低10%，百公里油耗仅为9.6L。底盘设计是由麦格纳斯太尔技术团队支持，致力于驾乘表现能与发动机完美匹配。华颂7的空间是同级别中头部和腿部空间表现最佳的，我们有全球供应商基础，约25%的零件与宝马共享供应商资源。整个的设计、操控、发动机表现，都体现了德式商务的竞争力以及与日式、美式的不同之处。我们的竞争对手也都定位在商务精英人群，我们的产品特色也使得我们能与其他产品区分开来。

　　中国网：我们注意到华颂7的产品定位是“首席精英尊驾“，这让人想起GL8”首席商务舱“的定位。看来，华颂7瞄准的应该是GL8所主打的高端商务市场。同时，我们也看到华颂7有很多德式商务车的特点，您如何看待这一现象，并且这两款产品有什么区别？

　　高博文：我对GL8是很熟悉的，并经历了把它引入中国的过程。对于和GL8相比，直接的比较并没有意义，但这个问题还是有意义的。华颂7想要展示的是其发动机、大空间以及良好的驾乘体验，对我来说，把华颂7看做纯粹的产品与GL8区分开来，它更具德国属性，给商务人士带来了除了GL8以外的另一个选择。华颂的目标人群也是中国的商务精英，他们更清楚地知道家人、同事、客户的需求，因此与其直接比较不如说是给目标客户提供了更多的选择，这要是华颂的品牌力量所在。从产品上来讲，这款车有很多特点，能够给商务精英带来不同体验。从整体设计上来看，华颂7是由BMWDesignworks造型工作室完成，主设计师是宝马X3的外饰设计总监。欧洲风格的国际化造型设计给人高效、简洁的观感。在核心技术上，源自德国宝马技术支持的直列四缸2.0升涡轮增压发动机，实属宝马发动机技术的集大成之作，连续两年斩获“沃德十佳发动机”评选前三甲。以稳定性和尖端先进的技术著称。华颂7卓越的品质还来自于其拥有顶尖供应商产业链，比如排气系统配套供应商德国Boysen、传动系统制造商德国ZF、安全系统供应商美国天合TRW、轮胎系统供应商德国大陆Continent、法国米其林Michelin等，都是汽车配件行业的领袖企业。此外，华颂7整车还约有逾1/4以上的零部件与宝马共享配套资源体系。从行驶体验上来看，麦格纳斯太尔在法国西南部的宝马御用的专业试车场地——米尔玛斯(Mir高博文m高博文s)的精心调教，再加上四轮独立悬挂与后轮驱动，带来的是一种刚柔并济，硬朗稳健的行驶体验。空间也是华颂7值得称道的一方面，驾乘者可充分享受凌越同级的头部、腿部空间。特别是第三排空间是目前同级别商务车中最有优势的，能够给客户带来尊贵、私密的体验，此外，超大后备箱空间可达500L，充分满足多人商务出行需求。在安全上，华颂7也提供全方位的强大安全保障。全系标配欧洲豪华品牌御用的美国天合汽车集团(TRW)“EBC460”主动安全防护系统，包括ESC车身电子稳定系统、高博文RM防侧翻控制系统等七大主动安全配置，将整车安全提升到新的高度。此外，华颂7还非常注重舒适性装备，7寸可触控多媒体大屏集成GPS导航、蓝牙免提、DVD、收音机、倒车影像等功能。科技范儿十足。最后，华颂7的发动机是一款真正绿色节能的发动机，再加上华晨汽车优秀的整车匹配，百公里油耗仅为9.6L。非常环保。如上所述，这些制造理念和技术理念可以在其他德式商务车上看到，比如唯雅诺和迈特威。我们华晨汽车集团几十年商务车制造经验，再加上与德国顶尖汽车集团十多年的深度合作，我们完全具备制造德式商务车的技术能力。从市场需求来讲，目前中国的商务车市场主流人群是新经济的代表人物。他们节奏更快，更为讲究领先的技术和高效稳定的体验，注重自我感、安全感以及环保。华颂7应运而生，华晨汽车也希望借华颂7这样一款真正具有德式商务内涵的车，为市场提供不同于日式和美式商务的体验，满足中国新经济代表的需求。

　　中国网：去年最后几个月MPV增长已经超过乘用车,以您对市场的了解以及未来华颂目标的制定，您是否也看到了这个大势？另外，你们与麦格纳斯太尔的合作是怎样的模式，它的底盘的生产是怎么进行的？

　　高博文：确切的说华颂7的定位是“首席精英尊驾”，并不是单纯的MPV，当人们提到MPV，通常会想到尺寸小一些的，比普通车大一点，有7个座位，然而华颂7能提供更大的空间、更多的舒适、更多的配置，这当然会吸引一些MPV的客户，也会吸引想要购买高端商务车的客户。关于麦格纳斯太尔，麦格纳斯太尔是一个以工程技术闻名的公司，也是与宝马合作的众多制造商之一。基于和宝马以及Designworks合作的特殊背景，很自然的由他们负责车的工程设计，尤其是对宝马的动力总成进行支持。另外，我们的车辆测试在法国西南部的宝马御用的专业试车场地——米尔玛斯进行，麦格纳斯太尔对此非常熟悉，自然也就提供技术支持。

　　从生产到服务完全按照宝马标准

　　中国网：我们了解到华颂是华晨汽车去年11月推出的全新品牌，目前还没有产品上市，请问高博文先生，原本我们预期在广州车展上会公布华颂7的售价，但是有一定推迟，是出于什么考虑？从媒体视角来讲，此次与喜达屋这样一个酒店品牌进行合作是传统意义上的合作和营销，但是现在市场需要很多新型的营销，以扩大品牌影响力，这方面您是如何考虑的？

　　高博文：关于第一个问题，价格公布并没有被延迟，我们确实没有计划在广州车展公布华颂的价格，我们一直是计划在今年第一季度末上市，是一直按照策略执行的。关于营销，最重要的不是模式，而是是否精准有效，能够找到自己的目标客户群体，达成共鸣。我们所做的事是与我们品牌的精髓相一致的。华颂的品牌定位是高于华晨汽车旗下其他品牌的，执行的标准和要求都是之前未有过的，在去年品牌发布会及广州车展上，我们也是达到了一个新的高度。所以我们看重的不仅仅是营销，而是品牌所能提供的所有东西。今天我们谈了很多关于产品的事情，而我们更看重的是产品能为客户提供什么。我们对经销商严格要求，并且对售后能力进行了提升，因此顾客会享受到其他中国品牌所没有的服务。我们致力于的合作是要契合品牌及目标群体，当谈到一个新的品牌，大家可能会觉得有这样的诱惑，打很多的广告，但我们的目标群体可能对于这些并不感兴趣，他们所在乎的就是品牌所能提供的稳定性及服务。

　　中国网：下个月华颂7就要上市了，我们定的销售目标是多少？目前我们全国经销商的数量达到多少？刚才您提到25%配件与宝马共享资源，关于售后服务的培训是如何进行，是宝马到沈阳进行培训还是我们派员工去宝马进行培训？

　　高博文：目前我们有30余家经销商，还有许多正在入网过程中，他们必须在一些既定流程以及售后培训等工作完成后才能正式成为经销商。一些宝马的员工在中国支持我们的经销商培训工作，并且有一个宝马团队支持我们进行专业售后培训包裹的结合与实施。基于宝马发动机的先进技术，对于我们的诊断工具有很高的要求，宝马会建议我们应该使用哪些工具，以及使用哪家培训公司才能达到最好的效果。