2024年11月23日 星期六
据美国彭博社报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。
绝版威龙定名La Finale，为Grand Sport Vitesse敞篷版，拥有动力强劲的发动机，可迸发出1200马力。该车将于下周在日内瓦车展上展出。布加迪公司发表声明称，威航均价为每辆230万欧元(约合人民币1620万元)。
新加坡桑福德伯恩斯坦公司分析师Max Warburton评价说，威航成为车坛传奇，并不只是因为其速度强劲，还因为其生产成本昂贵，几乎是赔本生意。伯恩斯坦在关于欧洲产业最失败产品的报告中说，大众在每辆威航上投入了460万欧元，在研发和销售该车过程中工投入了17亿欧元。
布加迪品牌最初创始人为设计师艾托雷•布加迪(Ettore Bugatti)。1998年，该公司被大众收购，并为其注入了新的活力。当时，公司的目标是生产一辆强劲的汽车，速度可达到400公里每小时(249英里每小时)，造型时尚，驾乘舒适。2005年，第一辆威航首次亮相。
绝版威龙被中东一位身份不明的土豪购入。布加迪透露，该车型几乎一半都售往欧洲，而四分之一被美国买主收入囊中。
威航的后继车型
去年10月，据知情人士透露，大众正在研发新的布加迪车型，并为威航的继承者预设了至少三种不同的概念车型，其中之一配置了比Grand Sport Vitesse的1200马力发动机强劲25%的动力配置。
大众设计总监Walter de Silva表示，新款布加迪车型将在2015年年末或2016年初揭露其神秘面纱。
与威航相同的是，其后继车型定位高端，与帕加尼、兰博基尼、迈凯伦和科尼赛克属于同级车型。手工超跑制造商科尼赛克将在下周的日内瓦车展上展出Agera RS和新款Regera。
