此前，丰田美国分公司需先向日本总部汇报，并由后者作出决策后方可执行，这种低效的决策机制使得管理层从全球各个区域市场获取最新信息的速度滞后。因此，贴近市场的管理层需要有决策权。

　　强化在华业务“倾听中国声音”

　　近日，丰田汽车公司宣布其中国高层最新人事变动，其中涉及到3位高层，其中包括：

　　丰田汽车公司专务、中国本部长大西弘致将就任丰田汽车(中国)投资有限公司(下称丰田(中国))董事长；

　　现丰田汽车公司中国部部长小川哲男升任丰田汽车公司常务、将担任丰田(中国)总经理、中国本部副本部长，并继续兼任中国部部长；

　　现丰田(中国)董事长、中国事务所总代表佐佐木昭将专任中国事务所总代表。

　　丰田管理层大规模洗牌 欲巩固全球业务

　　此次调整后，丰田将有两位专务、三位常务在中国任职。上述三名官员将于4月1日正式履新，届时，新任丰田(中国)董事长大西弘致将直接向丰田全球社长丰田章男汇报工作。

　　丰田中国的内部人士表示，按照日本统计规则，每年4月到次年3月的财年周期结束前，一般会进行管理层调整，此次在华结构变动属于正常调整。

　　丰田汽车发布的最新数据称，2月份其在中国市场的零售销量为61,500辆，而2014年2月丰田在华销量为51,900辆，今年同比增长18.6%。该增幅比1月份的10.6%大幅提升，也是自2014年8月开始，丰田在华连续第7个月销量超过上年同期。

　　根据盖世汽车研究院数据，2月份和1月份类似，丰田在中国市场仍旧依靠紧凑/A级轿车和小型/A0级轿车实现上行，主要是卡罗拉、雷凌和威驰三大主力。

　　1至2月份，丰田在华累计零售销量为156,200辆，在2014年同期137,500辆的基础上，同比增长13.6%。该速度略高于2014年全年，当时丰田在中国市场总销量为1,032,400辆，2013年则为917,500辆，同比增幅12.5%。

　　2015年丰田准备在中国完成销售110万辆汽车的旧目标，这将较2014年同比提高6.8%。虽然仍旧维持增长态势，但同比增幅甚至只有2014年的一半左右。

　　冠军宝座难守 全球战略或调整

　　日本首相安倍晋三自上台以来，不断向国内企业施压，要求企业在管理人员构成上更加多样化。安倍晋三的目标是，到2020年日本企业女性高管占比要达到30%。

　　此前曾有外媒报道称，丰田在任命外籍高管上相对谨慎。目前丰田57位高管人员中仅有7位外籍人员，即使在6月份的人事变动后，58位高管中也仅有9位是外籍人员。

　　按照利润和市值计算，丰田汽车是日本最大的企业，该公司生产的汽车有83%销往海外，而其海外汽车产量占比也超过三分之二。

　　丰田最大的竞争对手为德国大众汽车和美国通用汽车。根据盖世汽车网的数据，2014年全球车企销量中，丰田、大众及通用位列前三甲，具体销量为丰田1,023.1万辆，大众1,013.7万辆，通用992.48万辆。

　　不过近两年来，大众在销量上同丰田的差距不断缩小。2013年，丰田全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众927.6万辆，差距46.8万辆。2014年上半年，两者分别为509.7万辆和506.6万辆，相差3.1万辆。而前三季度则差距为7.5万辆。最终在2014年全年销量上，两者差距只有9.4万辆。