2024年11月28日 星期四
对于个人投资者质疑上汽在新能源汽车方面投资过大，不见效益。陈虹表示，短期内新能源汽车不可能盈利，“新能源汽车发展当前受制于两方面，一是基础设施不完善，除非充电网络能与加油站一样；二是个人没有固定停车位”。
陈虹表示，政府的配套要跟上，现在国家规定新建住宅车位要预留30%能装充电桩，再加上各大车企受制于2020年油耗限制大力推出新能源汽车，相信市场培育期不会太长，2018年或2019年会迎来快速增长期。
上汽国企改革号角吹响
与此同时，有个人投资者认为，上汽集团体制上缺乏市场基因，导致企业效率低下，创新动力不够。
“混合所有制应该是上汽改革的方向，国企动力和竞争力明显不如民企，关键是所有者缺位，代理人制度很难形成命运共同体和利益共同体，”投资人吕先生表示。
陈虹对比也进行了反驳，国企改革的关键问题是企业要市场化规则来运行，不能简单地一言以蔽之，“汽车零部件龙头企业博世和香港马会都是无主的，由公益基金主导运营，但它们也发展的很好”。
个人投资者张先生(化名)向记者表示，让一群没有上汽股票的高管去经营企业，他们才不管你股价的情况。而实际情况也确实如此，除董事长陈虹持股上汽集团8380股外，其他副总裁以上级别的高管均未持有公司股票。
“改革方向就是走向市场、走向职业经理人制度，建立企业化管理”，陈虹表示。
实际上，上汽集团股权多元化改革已经启动。今年2月13日，上汽集团发布公告称，上汽集团下属全资子公司上海汽车工业有限公司于2015年2月12日与上海国际集团有限公司签署了国有股份无偿划转协议，拟将其持有的公司3.34亿股股份划转给上海国际集团有限公司。
划转完成后，上海汽车工业有限公司不再持有上汽集团的股份；上海国际集团有限公司将持有3.34亿股股上汽集团股份，占公司总股本的3.03%。
