2024年11月26日 星期二
你知道各大汽车公司上半年都挣了多少钱吗？近日，各大公司相继发布的财报显示，丰田仍然是最能赚钱的汽车公司。
8月4日，丰田发布了2015年第二季度的合并财报(美国会计基准)，净利润达到322.5亿元人民币，同比增长10%，创下单季度新高。
这一利润额是大众汽车的1.7倍，是通用汽车的4.7倍——同期，大众汽车的净利润约合181.7亿元人民币，通用净利润约合68.2亿元人民币。
这一结果发布令人大跌眼镜。因为在销量排名上，蝉联三年全球销量冠军的丰田，在半程跑中被大众拉下神坛。
上半年，丰田汽车零售销量达到502.2万辆，同比下滑了1.5%。与去年同期相比，丰田汽车下滑了5.7万辆的销量，正是这区区不到6万辆的数字，让丰田从全球销量冠军的位置上跌落，位居第二。
而超越了丰田的大众汽车，仅仅比它多了不到2万辆，上半年销量为504.1万辆。
紧随大众和丰田之后，通用汽车2015年上半年以486.1万辆的全球零售销量排名第三，这一销量则相当于约4.4个上汽集团(19.39,-0.020,-0.10%)，后者是上半年位居中国市场第一的汽车集团。
在中国市场上，各大跨国公司的表现与全球业绩悉悉相关。2015年上半年，大众在中国地区销量为174.3万辆，通用同期在华销量也为171.9万 辆, 而丰田同期销量仅为51.3万辆。由此可见，中国市场为大众集团和通用汽车都贡献了超过三分之一的比重，而仅为丰田贡献了十分之一的销量。
但是上半年，丰田在中国的增长速度却远超对手——丰田在华销量同比增长10.1%，通用在华销量增长了4.4%，而大众则出现了3.9%的下滑。
在最大的单一市场出现销量滑坡，被大众汽车视为最大的危机信号。相反，对于中国份额占比原本就不高的丰田来说，提升销量的空间则充满了想象。根据8月4日丰田中国发布的销量报告称，7月丰田在华销量增长23.7%。
不仅如此，丰田近日还宣布将在中国投资约29.5亿元，扩充一条年产能10万辆的生产线。尽管这对于已经在中国布局了500万辆产能的大众汽车来说，并不是个值得警惕的数字，但是增长放缓的中国市场上，面对的将是此消彼长的竞争态势，这听上去仍然不是个好消息。
