2024年11月29日 星期五
提到三菱品牌，多数人会想到EVO在赛道上的动力和操控，以及帕杰罗在烂路上的脱困能力和卓越性能。然而随着三菱停止轿车研发，历经十一代的神车EVO将在今年成为绝唱。而在SUV领域，帕杰罗系列在中国的另一家工厂生产。面对如此尴尬的局面，东南三菱如何破局？品牌价值如何体现成为一个棘手问题。
有消息称，虽然三菱停止了轿车研发，但仅限于日本本土的总部，与福汽合资的东南三菱将接过三菱轿车的衣钵，作为主体继续研发生产，而三菱还将继续给予技术支持。这种改变需要时间去适应，那么做好现有的产品的营销就成为了东南三菱的首要任务。而源自于EVO的翼神自然而然地成为了开路先锋，而这款车的营销大幕也正式拉开。
在近日的一场“翼族派对”上，东南汽车发布三菱品牌全年以赛事营销为主的总营销战略。以运动赛事为平台，借助赛事营销、娱乐营销两种手段，东南三菱将陆续展开APRC赛事营销、翼族派对、三菱翼神极速工场及超级领航员等品牌营销活动，全面深化“运动、个性、潮”的核心价值。
显然，东南三菱继承了三菱的运动基因，运动成为了不变的品牌价值，而喜爱运动的人往往与个性和潮流密不可分，所以这两个关键词也是东南三菱接下来大手笔的营销重点。
作为全年赛事营销的重头戏，三菱翼神极速工场每站均将角逐出8名成绩最优选手进入最终的极速工场特训营，并有机会最终获得专业赛车执照，更有机会前往日本亲临APRC现场观战。这对每一名流淌着运动血液且个性十足的潮男潮女来说，诱惑是巨大的。但这也不是盲目地追求速度，三菱还请来了亚洲车王增冈浩来给极速工场的选手做技术和安全讲座，并亲自上阵示范车技，为活动增添了理性的一面。这种大规模的系列营销活动在东南三菱的历史上是非常罕见的，这也势必成为浓墨重彩的一笔，东南汽车的三菱品牌营销路才刚刚开始。
