中国网汽车9月11日讯(记者王庭报道) 在中汽协发布的8月汽车销量数据中，虽然产销量同比仍有10%左右的下滑，但SUV市场却依然保持40%以上的增幅，成为乘用车市增长最快的细分市场。而在8月份SUV销量排行中，前十名有7名是自主品牌，这其中宝骏560无疑是最大的黑马，这款7月份上市的上汽通用五菱首款SUV车型，虽然只有手动挡、三款车型配置，但是在市场表现却出人意料，以17128辆的销量成绩杀入8月SUV市场排名前三甲。接下来新工厂带来的产能提升，以及仍在源源不断增加的大量订单，让宝骏560很有可能在未来几个月替代哈弗H6，成为中国SUV销量新的“老大”。

　　车市自主品牌SUV这么多，为什么宝骏560还能成功？

　　宝骏品牌推出新品的速度并不快，但是新产品的定位都很准。无论是宝骏730还是560，在设计之初均瞄准市场蓝海，最终一击必中。以560为例，上汽通用五菱发现虽然SUV市场车型众多，但是7-9万元之间大空间、高配置车型很少，而这正是后来推出的560主打的价格区间。

　　通过调查发现自主品牌SUV车型，很大一部分来自于微客用户的升级，而作为国内微客老大的“五菱”，在推出SUV时也因此有了得天独厚的优势。正是由于五菱良好的品质让用户信赖，所以五菱1300万基盘用户就是宝骏560销量的“保底”。宝骏560宣传的slogan最终定为“来自五菱的家用SUV”，突出了“五菱”属性，事实证明560的用户确实有30-40%来自于五菱用户。

　　从730到560，宝骏新车型销量迅速增长秘诀是什么？

　　上汽通用五菱决定开始成立专门的乘用车品牌时，许多人并不看好。特别是宝骏首款轿车推出时，市场反响一般，这也让五菱自己也深刻反省宝骏品牌到底该如何发展。最终决定宝骏和五菱不再完全割裂开，而是形成品牌联动。

　　所谓品牌联动就是宝骏品牌的车型，可以通过上汽通用五菱审核批准的五菱经销商来进行销售，同样部分五菱的车型也可以通过宝骏的经销商进行销售。进入到中国覆盖率最高的五菱经销商网络，宝骏品牌车型立刻如鱼得水，销量猛增。而此次宝骏560的推出，也同样采用类似的经营模式。

　　车市越低迷对五菱越有利？

　　之前提到之所以10万元以内存在“大空间、高配置”蓝海，是因为受成本压力，其他厂商很难做到这一点。而上汽通用五菱的优势之一就是成本控制，这背后的支撑是巨大的销量带来的成本采购优势。所以同样的价位下，五菱生产的车型利润相比其他品牌会跟高，同样配置下，车型的定价可以更低。

　　尽管车市低迷，在大家纷纷降价拼成本的时候，更显出上汽通用五菱的强大。一方面，在今年1-8月份，上汽通用五菱在微客的市场占有率上提升8%，达到59%；另一方面，一些之前只供高端车型的供应商，由于其之前所供车企销量低迷，所以主动找到五菱进行供货。在宝骏560上，可以看到使用马牌轮胎、电动座椅、无钥匙启动、8英寸触控屏、倒车影像等配置。这之前对于一款9万元不到的SUV来说，是难以想象的，也是其他厂家无法做到的。

　　新上汽通用五菱不满足只做微客老大

　　今年1-8月，上汽通用五菱销售汽车1,265,716辆，同比增长8.3%，在车市不景气的情况下，依然保持较高速度增长，也给力企业信心。多年的微客老大地位并没有让上汽通用五菱止步不前，而是唤起更强的斗志。宝骏560在8月份的销量虽然抢眼，但是这还是建立在产能严重不足的情况下。截止9月6日，宝骏560累计用户订单更是超4.8万辆，用户提不到车是摆在上汽通用五菱最大难题。

　　而随着8月21日宝骏基地二期投产，宝骏630产能将提升到2.5万台/月，考虑到这款车型的订单数量，这意味着宝骏560在9月份的销量，将会锁定在满复合产能2.5万台以上，这已经与哈弗H6近几个月的销量非常接近。

　　按照规划，宝骏二期工厂未来每年总产能将达到40万辆，而这些产能只贡献给宝骏560。未来，上汽通用五菱将会生产七座、自动挡、涡轮增压发动机等版本的宝骏560新车型，打造这款SUV产品矩阵。如果届时宝骏560能完全消化掉工厂产能，那无疑将会成为中国SUV市场销量的新王者。

　　在新能源汽车发展上，上汽通用五菱同样希望冲在前面。在明年会推出旗下首款纯电动车，这款车型在宝骏品牌旗下，定位四座小型车级别，续航里程超过100km，行驶时速超过100km/h。

　　目前纯电动车推广面临的最大是充电不方便、行驶里程短等问题，但是这些对于四五线城市以及农村居民来说，似乎更容易解决。有自己的院子适合安装充电桩和拉电源线，并且人们生活半径也并不大，所以更适合电动车推广。因为旗下经销商本就扎根多个这样的城市，所以对于上汽通用五菱来说，发展新能源车型仍有可以预期的广阔前景。