2024年11月26日 星期二
据欧洲媒体worldcarfans 12月10日报道，大众更新“排放门”丑闻的最新调查进度，称主要原因是公司个别员工的失职行为所造成的。
大众称造成排放门事件的因素有3个：第一，公司个别员工的缺点和不当行为;第二，在一些“处理过程”中存在缺陷;第三，公司某些部门对违反规则的行为睁一只眼闭一只眼。
更确切地说，大众认为处理过程中的缺陷主要是由个别员工的不当行为引起的。在检测引擎控制设备时更是如此。公司称这些处理过程“并不能”防止使用作弊装置，但集团审计部已经制定了具体的补救措施。
关于补救措施，大众表示今后引擎控制设备软件开发将严格执行“双人原则”，即至少两人参与。
根据目前搜集到的资料，大众认为“排放门”丑闻根源始于2015年，公司制定“在美国大规模推广柴油车的战略决策”。但是大众称在规定的时间和预算内，EA 189柴油引擎不可能达到美国更为严格的氮氧化物排放要求。而这最终“导致大众植入作弊软件，在车辆接受检测时调整氮氧化物排放数值，使其达标。”
大众还决定对车辆检测实行全面改革。其中，尾气排放检测将在公司外部独立进行。
大众内部调查将在短期内完成，美国众达律师事务所的调查将持续到明年。大众透露众达律师事务所目前已经搜集了102万亿字节的信息，几乎相当于5000万册图书的信息量。因此事务所需要额外的时间展开调查。调查人员还搜集了约380名员工的1500多个电子存储设备进行审查。
外部调查何时结束尚不清楚，但是大众会在2016年4月21日的年度股东大会中更新最新调查状况。
