一波未平，一波又起。大众汽车柴油车在美国市场的排放造假事件尚未完全平息，又一家欧洲车企法国雷诺又陷入排放不达标的丑闻。

　　法国欺诈调查委员会就车辆排放问题突击检查了雷诺公司，该事件导致雷诺股价一度大跌23%。但与大众汽车的排放作弊丑闻不同的是，调查部门并未在雷诺出售的车辆中发现作弊软件。

　　“监管机构的调查结果显示，雷诺汽车气体排放软件并无造假情况。”法国能源部部长塞戈莱纳·罗亚尔日前表示，同时，她认为雷诺员工和股民可以放心，因为目前只检测出大众汽车有造假行为。

　　不过，这依然使雷诺处于媒体包围之中，过去的几个月，由大众汽车排放作弊的丑闻带来的车企排放调查，显然将此次雷诺的排放调查也推上了舆论的焦点。

　　但雷诺也必须清楚的认识到，眼下包括中国在内的全球汽车市场正在逐渐走向成熟。消费者对于新车、新技术的质量及安全等方面的考察，也逐步从过去用“望远镜”改为“显微镜”观察了。这就意味着，雷诺也必须拿出切实有效的举措，打消市场的疑虑。

　　而就在2015年的广州国际车展上，雷诺汽车与东风汽车公司的新合资公司东风雷诺首款车型科雷嘉正式亮相，眼下也正处在产品预热及市场营销的关键时期。雷诺汽车在欧洲市场的表现，可能也会在一定程度上影响其在中国市场的拓展。

　　欧洲丑闻尚未定论

　　雷诺汽车在法国做出的最新的举动是，召回超过1.5万辆汽车，修复其发动机以达到排放标准。原因在于，自曝出排放丑闻之后，法国调查机构的检测结果是，雷诺汽车排放软件并无造假行为，但其与及其他几个欧洲汽车品牌的确存在排放超标的情况。

　　“雷诺已经确定了召回1.5万辆的车辆数量，并将通过检查和修复这些车辆，以确保过滤系统在极端天气，炎热和-17℃(及以下)的寒冷条件下，能正常工作。因为目前在这两种情况下过滤系统会停止工作。”塞戈莱纳·罗亚尔表示。

　　法国能源部并未提及本次雷诺召回的具体车型，但有外媒报道称，雷诺卡缤、埃斯佩斯和一款多用途运载车的排放超过了官方规定标准。当然，在法国政府的抽查检测中，除雷诺外，其他品牌车辆也存在排放超标的情况。

　　实际上，早在大众汽车在美排放遭遇调查之后，法国政府就设立了一个独立的技术鉴定委员会，负责调查法国国内汽车公司是否有类似问题。该技术鉴定委员会从 2015年10月开始，就已经对雷诺、标致雪铁龙、奔驰、福特、欧宝、丰田、宝马等汽车品牌的尾气排放进行了抽查检测。

　　检测的结果是，确实有部分品牌车型不达标，雷诺汽车也在超标之列。这也就意味着，在法国政府这一轮的检测中，雷诺汽车并非唯一有问题的公司。法国调查部门强调，雷诺此次排放超标的事件不能与大众排放作弊相提并论。

　　目 前，雷诺汽车公司并未就此次排放风波作出相关回应，但也从侧面表现出了对排放事件的重视，并希望通过下一步的发展规划来改变市场对其印象的改观。1月14 日，雷诺汽车官方表态将努力成为“欧洲电动汽车的领导品牌”并宣布，未来电动车在其市场容量中的比例将达到1/5。

　　减少在华负面效应

　　实际上，从2015年大众汽车在美遭遇排放门事件得出的教训来看，除调查部门对大众汽车的罚款之外，排放作弊事件本身对于大众汽车的品牌形象的影响，甚至要远远超出排放事件本身。

　　有分析人士认为，大众汽车在美国遭遇排放调查并受罚，是大众在美市场战略“萝卜快了不洗泥”的结果。而从排放调查结果本身来看，恰恰是其对成熟市场缺少敬畏 之心，才自食其果，包括在中国市场亦是如此。也正因如此，大众过去在中国市场树立起的技术形象开始坍塌，市场拓展也必然会受影响。

　　2015年，雷诺集团在全球的汽车销量达到2801592辆，同比上涨3.3%，高于全球市场1.6%的涨幅。这也是雷诺汽车连续3年实现增长，其在全球市场上的份额也达到3.2%。

　　显然，此次，雷诺汽车也更担心此次排放超标事件会对其品牌形象带来负面影响。事实上，就在雷诺汽车陷入排放门事件当天，其股价一度大跌23%，这也使得雷诺汽车市值蒸发了几十亿元人民币。

　　当然，与业界对大众排放门事件的关注重心类似，对于雷诺汽车此次在法国遭遇排放调查，业界更多关心的是其在中国市场会作出怎样的针对性调整。因为，北京市环保部门不久前就处罚了长安汽车，也使得环保话题在国内汽车业界备受关注。

　　据来自东风雷诺的信息显示，今年2月份，东风雷诺武汉工厂就将正式建成投产。作为东风雷诺在华首家国产化工厂，东风雷诺武汉工厂在雷诺全球发展体系中有着举足轻重的地位。届时，雷诺-日产联盟主席卡洛斯·戈恩将亲临现场为新工厂揭幕。

　　按照东风雷诺的规划，其长远发展目标是要占到中国汽车市场3%的市场份额，即便不算未来国内车市整体的增量，仅按当下车市2000万辆的整体销量来看，东风雷诺在接下来几年至少要实现60万辆的销量目标。

　　出 于对中国市场的重视，雷诺在华与其在法国本土类似，希望通过新能源汽车的布局来加强中国消费者对雷诺的信心。正因于此，未来电动车也将会成为东风雷诺的一 个战略重点。“我们第一款电动车将基于风朗Z.E.打造，后续肯定有更多的电动产品会导入中国。”东风雷诺市场销售部长熊毅表示。

　　根据东风雷诺的规划，其将于2017年正式在华推出首款电动车，此外，雷诺旗下定位于小型电动车的ZOE也有望在不久的将来进入中国市场。

　　对于雷诺而言，东风雷诺无疑是其在中国市场的又一个新起点。对于经历了长达10年的漫长合资筹备期的东风雷诺而言，新的合资公司及其品牌形象的提升无疑尤为关键。也正因如此，雷诺必须尽快解决其在欧洲市场的排放问题，以保证在中国市场的品牌形象不受影响。