中国网汽车讯 4月17日，长安汽车无人驾驶汽车驶入位于房山的长安汽车北京公司大门，长安汽车2000km超级无人驾驶测试项目圆满完成。长安汽车此次长距离无人驾驶测试总里程超过2000km，在历时近6天，途经四川、陕西、河南、河北等全国多个省市及地区后，最终抵达北京。成为中国完成首次最长距离的无人驾驶路测的车企。此次全方位、长距离的真实测试情况，邀请来自全国的媒体、嘉宾通过试乘长安汽车无人驾驶车辆进行见证，引起国内外广泛关注。长安汽车长距离无人驾驶测试的成功，不仅展现出长安汽车在无人驾驶领域的技术优势和成果，而且让长安汽车有信心和计划开始将无人驾驶技术逐步搭载旗下车型的工作。

　　“两条腿走路”加快长安车辆智能化进程

　　长安汽车无人驾驶汽车在2000km的征途中，通过装载前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及诸多智能尖端科技的设备，出色地完成了应对复杂的实际驾驶环境的演示。展现了业界公认的集自动控制、人工智能、视觉计算等众多未来汽车主流的前沿技术。

　　而这则是长安汽车以开放的心态迎接市场挑战的结果，长安汽车除了通过独立技术研发实现自主知识产权，还与相关领域的领头羊跨界合作来实现优势资源的互补。通过与一流零部件企业、跨界互联企业、高校院所和MTC组织等四个领域深度合作，提升了智能化技术水平和加快产业化进程。

　　无人驾驶技术逐步应用到长安量产车型

　　在面对竞争日益激烈的全球汽车市场，长安汽车通过制定“654”智能化战略，打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。长安汽车已掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证，为长安汽车在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

　　通过在无人驾驶方面超前完成技术研发，长安汽车已实现了在睿骋和CS75的量产车型上搭载全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警等科技配置，其中，并线辅助与全景辅助系统还做到了中国品牌首发；全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统即将(2016年)在睿骋、 CS75、逸动、CS35等车型正式量产，并达到智能化一级水平。

　　据悉，长安汽车预计在2018年可到达高度无人驾驶，并实现部分量产任务，这就意味着长安汽车在无人驾驶领域领至少先于行业水平2年时间。

　　无人驾驶在中国潜力更大

　　无人驾驶这一革命性的创新技术，不仅在节约能源、缓解拥堵、促进交通管理方面具有巨大潜力，更重要的是，无人驾驶技术将有助于减少交通事故的发生，提高车辆的安全性。在交通日益拥挤、能源日益紧张的今天，无人驾驶技术很有可能成为下一个前沿的交通运输技术。

　　无人驾驶技术这些优势，对于日益拥挤的中国道路状况来说，发展的动力和前景更大。波士顿咨询公司曾在报告中指出，到2035年中国将会成为最大的自动驾驶汽车市场，占当年销量的30%。一些人已经开始预测中国将会成为最大的无人驾驶汽车市场，不是美国。而这将吸引不仅仅是传统车企，同样会有许多互联网公司投身到这一领域研发。而以无人驾驶为标志的汽车智能技术，也有望成为车企在下个二十年发展前景好坏的分水岭。