中国汽车工业协会公布的最新统计显示，7月，汽车产销同比保持稳定增长；但是今年前7个月，汽车产销受商用车下降影响，增幅较上半年趋缓，但乘用车依然保持10%以上增长。其中SUV、MPV增速均超过30%。7月，SUV销量前十排名中东风本田CR-V、一汽-大众奥迪Q5被踢出局，足以引发重视。

　　乘用车保持两位数增长

　　7月汽车产销分别完成172.02万辆和161.81万辆，比上月分别下降7.3%和12.3%，比上年同期分别增长8.6%和6.7%。1至7月，汽车产销分别完成1350.45万辆和1330.17万辆，比上年同期分别增长9.5%和8.2%，增幅比上年同期分别下降3和3.8个百分点。

　　但是乘用车市场依然保持10%以上的增长。7月乘用车产销分别完成147.27万辆和135.79万辆，比上月分别下降7.9%和13.2%，比上年同期分别增长13.4%和9.7%。1至7月乘用车产销分别完成1118.12万辆和1099.18万辆，比上年同期分别增长12.2%和11%，产销首超千万辆级别。

　　CR-V、Q5被踢出局

　　具体到车型分类，今年前7个月，SUV和MPV增速均超过30%，其中SUV产销增速分别为35.7%和35.3%，MPV产销增速分别为60.3%和56.6%；轿车产销增速较低，分别为6.2%和4.9%。

　　尽管轿车产销增速不高，但是继6月开始至7月份，之前唯一一款中高级车帕萨特已经被踢出局，轿车销量前十的位置被中级车全线覆盖。必须提出的是，7月份，全新卡罗拉顺利跻身销量前十的位置，位居第九，当月销量为1.77万辆，势头很猛。

　　综合对比，进入下半年以来，整个中级车市场竞争更为激烈，排名前十中有7款车月均销量过2万辆，销量冠军福克斯7月销量为3.12万辆，可见后进者压力不小，想要跻身销量前十，月均销量近2万辆是底线。

　　SUV市场的竞争更为激烈。7月销量前十排名中最大变化就是，CR-V、Q5被踢出局，而上海通用昂科拉和长安福特翼博进入销量前十的位置，分别位居第九和第十，均为0.73万辆。销量冠军依然是长城哈弗，7月销量超过3万辆；其中一汽丰田RAV4上升势头很足，从6月份的第八位上升至7月份的第四位置，7月销量达到1.23万辆。MPV产销增速高达60.3%和56.6%。业界预计，伴随着全新奥德赛的上市，下半年MPV市场的竞争将更加激烈。

　　进口增长 出口下降

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，7月汽车企业出口为7.17万辆，比上月下降11.5%，比上年同期下降10.7%，汽车出口比同期继续呈现下降。

　　根据海关数据整理，2014年6月汽车整车共进口12.27万辆，比上年同期增长13.8%；上半年，汽车整车累计进口69.55万辆，比上年同期增长 30.8%；汽车整车累计出口43.79万辆，比上年同期下降8.9%。