9月1日，中国汽车流通协会发布了2014年8月中国汽车经销商库存预警指数高达51.8%，比上月上升了0.7个百分点，这已经是今年以来第5个月超过警戒线了。

　　对于不断攀升的库存，业内呼吁库存压力应该共同分担。中国流通协会常务副会长兼秘书长沈进军告诉记者，生产企业应该与经销商达成一个合理的库存指数，约定好如果超出这个合理指数库存，超出部分的资金应明确由谁来承担。

　　从构成预警指数的5个分指数看，8月份市场总需求、库存指数、从业人员指数、经营状况指数均有不同程度地上升，表明8月份经销商库存压力依然存在，并未得到有效改善，但销量有所下滑，并未影响8月份整体的经营状况，经销商从业人员稳定。

　　8月份汽车市场总需求指数为48.9%，环比上升2.3个百分点。市场需求略有增加，是因为市场即将进入旺季，逐步回暖。经销商调查显示，认为8月份市场总需求“基本持平”的比例从36.1%增至48.2%；认为总需求量“下降”的比例从45.4%降至33%。同时8月份4S店集客量有所增加，但成交率、日均销量与上月相比均有一定幅度下降。调查显示，经销商认为集客量“增长”的比例由上月的17.6%增至23.2%；认为“基本持平”的比例由29.6%增至41.1%；经销商认为本月成交率“增长”的比例从20.6%降至17.9%；认为“下降”的比例37.4%增至43.8%，看来还是有一定数量的经销商希望客流增长的同时成交量也有小小增长。

　　从库存水平看，8月份与7月份相比略有上升。8月份库存分指数为52.7%，环比上升3.5个百分点，虽然集客量相比上月有所增加，但受汽车反垄断、购买时机、购买力等因素的影响，部分消费者依旧处于观望状态，导致平均日销量有所下滑，成交率下降，经销商库存压力仍然存在。

　　8月份，经销商经营状况略好于7月份。8月份天气开始变凉，集客量有所增加，经销商促销力度明显比7月份弱，汽车成交价格相比上月有所上升，流动资金状况和融资状况略好于上个月，经销商经营状况相比7月略有好转。

　　中国汽车流通协会预测9月份市场需求将会明显增加。理由是9月份，汽车市场开始进入旺季，市场需求将会明显增加。经销商们也同样希望市场需求增长，调查显示，认为“增加”的经销商比例由32.4%增至52.7%。经销商认为9月经营“好”的比例由16.7%增至25%。根据以上数据，预计在2014年9月份汽车市场表现好于8月份，经销商经营状况更好，库存压力有所缓解。中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。

　　记者了解到，今年以来，经销商库存压力一直很大，5个月都在境界线以上，3月份是今年以来最低库存，也是在44.5%以上，临近警戒线。对此，中国流通协会常务副会长兼秘书长沈进军告诉记者，一个月来，他密集走访了汽车经销商，发现今年上半年整个经销商集团面临了一个共性问题，即新车销售上的库存比去年同期都有不同程度的上涨，换句话说，就是资金的占压和资金成本在不同程度的上升，库存的周转天数在不断拉长，这对经销商来说是一个并不乐观的现象。

　　对于下一部如何解决经销商库存压力的问题，沈进军发表了自己的建议，他说：“经销商应该与生产企业进行交流，达成一个合理的库存指数，或者这些超库存的资金又应由谁承担？是未来经销商与生产企业亟待解决的问题。”