中国网汽车9月9日讯 中国汽车技术研究中心在第十届“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”期间,正式发布了2014年度C-NCAP第三批车型碰撞试验成绩,此次参加碰撞试验的共有8款车型,其中包括进口丰田86、国产起亚K3S、国产日产新奇骏、众泰T600、海马S5、北汽绅宝D50、广汽本田新飞度 、长安福特新蒙迪欧。碰撞结果显示,包括海马S5在内的6款车型获得度C-NCAP安全碰撞五星评价。
中国汽车技术研究中心主任赵航表示,本批评价的8个车型均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用支出共计365.28万元。具体车型及生产企业包括丰田汽车公司 丰田牌/TOYOTA ZN6F81H型乘用车(丰田86 2.0L豪华手动版)、东风悦达起亚汽车有限公司 起亚牌YQZ7169FAM型轿车(K3S 1.6L GLS自动版)、东风汽车有限公司 东风日产牌DFL6461VAK1型轿车(新奇骏2.0LXL CVT 2WD舒适版)、湖南江南汽车制造有限公司众泰牌JNJ6460型多用途乘用车(T600 1.5T 手动豪华型)、海马轿车有限公司 海马牌HMA7161GA4W型轿车(海马S5智尊版)、北京汽车股份有限公司 北京牌BJ7150C5E1B型轿车(绅宝D50 1.5L CVT豪华版)等。
“这8个车型的试验自7月8日开始,至9月4日结束,每台车辆均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。”赵航指出,此次发布评价结果的8个车型基本是全新车型,总体表现较好。驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备。C-NCAP对车辆安全技术和装备应用的促进作用十分明显。
其中,作为焦点测试车型,“新智驱SUV”海马S5在各细项中均表现优异,以总分55.5的高分一举获得该测试评级中的最高级别——五星级安全评定,成为SUV市场的新安全标杆,同时也让海马汽车在自主2.0时代除了新生代家轿海马M3外,再收获一名“五星上将”。记者了解到,本次测试采用的是2012版全新碰撞标准,其改变主要表现为:后排假人的评分纳入评价结果、提高了试验车速、增加了鞭打试验和ESC系统加分等内容,通过真实碰撞模拟全面检测车型的安全性能,权威性、公正性更进一步。
海马汽车方面表示,在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞、及鞭打试验中,海马S5分别获得15.32分、18分、15.2分、4分的优异成绩,其中可变形移动壁障侧面碰撞试验和鞭打试验更是以满分成绩通过。同时,该车还凭借ESC、ISO FIX国际标准儿童座椅接口等安全配置获得了3分的加分,使得总成绩达到了55.5分,在参与本次评测的8款车型中,这一成绩不仅是所有参评SUV车型中的最好成绩,更超越了新奇骏、丰田86等一众合资及进口车型,高居本批次C-NCAP测试第二名。
C-NCAP碰撞测试结果是衡量一款车安全系数的重要依据,也是对汽车厂商“功底”的十足考验。海马S5整车安全方面以C-NCAP新五星安全碰撞标准研发,采用多项前瞻性的主动及被动安全科技,为驾乘者带来全方位的安全呵护。这其中,针对汽车安全核心构成——车身,海马S5采用3H高刚性车身设计,车身结构的合理分配,有效承担了各种工况下的整车负荷,无论前后或侧面的碰撞,都能及时地将能量化解、转移;同时,海马S5在同级别车型中罕见地配备了前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等6安全气囊;辅以全框式副车架、SFD碰撞控制、可溃缩式转向管柱、四门防撞钢梁等安全设计,最大限度地确保了乘客安全。
此外,海马S5不仅在被动安全方面做足功课,更在主动安全配置上提供了周到细致的全方位保护。同级别车型中领先搭载的360°智能驾驶辅助系统,成为消除车身四周视线死角的行人安全隐患的最佳解决方案,尤其提升了对儿童的保护。配合着ESC电子车身稳定系统、BAS制动力辅助系统、TPMS胎压检测系统、ISO FIX国际标准儿童座椅接口等“安全矩阵”,为驾乘人员提供了全面的安全保障。
“本年度第四批车型的评价试验即将开始。第四批评价试验时间较长,涉及车型较多,自愿申请评价车型比例较大,部分进口车型继续列入评价计划,具体的试验安排和试验进行情况将及时在C-NCAP官方网站上予以公布。”C-NCAP管理中心负责人透露,对于2015年版规则的研究,本季度已完成规则征求意见公示。根据公示期间反馈意见,2015年版规则将进行最后的内容和文字修改确认。内容包括:一、在试验项目和评分方法上,只对碰撞试验个别指标进行调整、对鞭打试验评分方法进行调整、取消对驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX装置的加分设置,并明确将只有前排座椅的车辆纳入评价。二、将现版本的四星及五星评价标准适当提高,即调整四星及五星得分门槛。2015年版规则最终方案将在2014年年底正式发布,预计2015年下半年开始正式实施。