中国网汽车9月11日讯 9月11日 国际汽联(FIA)今天在北京宣布，由国际汽联主办的世界F4方程式锦标赛首站落户中国，赛车采用吉利汽车的2.0L直列四缸自然吸气型汽油机，吉利汽车成为国际汽联在中国的唯一官方授权发动机供应商。国际汽联主席让·托德、国家体育总局汽摩中心副主任兼中汽联秘书长万和平、纳尔卡公司董事长苗立国、吉利控股集团公关总监杨学良等参加了发布仪式。

　　首辆F4赛车登陆中国

　　FIA F4 锦标赛是国际汽联力推的普及型方程式赛事，旨在填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的晋升之路；2014年3月10日，FIA F4中国锦标赛的承办权落户纳尔卡国际赛车运动(北京)有限公司；2014年5月8日，纳尔卡国际赛车公司与国际著名的方程式赛车制造公司“Mygale”正式签订F4赛车生产合同。2014年9月9日，“Mygale”先期交付的第一辆F4赛车通过海关，正式登陆中国。

　　发布会现场，国际汽联主席让·托德作了发言，他首先对中国雄厚的汽车运动基础作出了肯定，并对中国车手表达了殷切的期望：“FIA F4锦标赛登陆中国，标志着中国有了真正与国际接轨的方程式赛事，对于年轻车手的成长意义重大。希望中国优秀的赛车手能够踊跃参与到这项赛事中，向世界展示自己的实力，以便升入更高级别的汽车赛事，实现自己的赛车梦想。”中国汽联主席韦迪难掩兴奋之情，并对承办方纳尔卡国际赛车运动(北京)有限公司充满信心：“我相信，纳尔卡国际赛车公司一定能承办好这项赛事，把FIA F4 中国锦标赛打造成中国最顶尖的汽车赛事，让全世界知道，中国的汽车运动正在蓬勃发展，中国有意愿、有能力融入国际赛车大家庭。”

　　在活动现场，F4赛车也终于揭开了神秘面纱。国际汽联主席让·托德将象征FIA F4 锦标赛的F4赛车方向盘，交给赛事主办方中国汽联主席韦迪，之后韦迪又将方向盘转交给赛事承办方纳尔卡国际赛车公司董事长苗立国。这款F4赛车配有FIA认证碳纤驾驶舱、六速顺序变速箱，外形为流线型设计，动力由一台吉利2.0L自然吸气发动机(NL-1C 4G20)提供，纳尔卡国际赛车公司引进的30台F4赛车将全部装配这款发动机，而吉利集团也成为第一家进入FIA F4 中国锦标赛赞助商。这款吉利发动机是第二款通过国际汽联认证的F4赛车发动机，不仅如此，基于这款发动机的出色表现，国际汽联已向多国F4锦标赛推荐这款发动机。

　　吉利成首个进入赛事赞助商

　　据了解，F4中国赛事所有赛车将采用吉利汽车的2.0L直列四缸自然吸气型汽油机(JLD-4G20)。这款由吉利汽车自主研发和生产的发动机采用全铝缸体，CVVT配气机构，双顶置凸轮轴，全塑料进气歧管，双平衡轴等先进技术，实现了高水平NVH性能、低油耗、高输出。目前，吉利GX7和EC8均有配置2.0L自然吸气型汽油机的车型。而被国际汽联官方授权认可应用于F4赛事的发动机，即在此基础上略有改动，未来将普遍应用于中国F4大奖赛，这也充分表明了该发动机优越的性能和动力。吉利汽车2.0L自然吸气型汽油机未来还将用于在亚太区域其他国家举办的F4赛事比赛用车上。

　　据了解，获得国际汽联官方授权应用于F4赛车的发动机生产厂商屈指可数。在吉利汽车之前，仅有3家欧洲厂商获得了授权，而吉利汽车此次获得国际汽联官方许可，也使其成为了国际汽联F4赛车在欧洲之外的第一家发动机供应商。在发布会上，吉利控股集团公关总监杨学良表示：“吉利汽车非常荣幸与国际汽联在世界范围内展开合作，也愿意为未来中国赛车事业贡献自己的力量。自1997年进入汽车行业伊始，吉利汽车便十分重视发动机技术的自主研发和生产，并为此投入了大量的人力、财力和物力。目前，吉利汽车已拥有涵盖1.0L三缸到3.5L V6型的产品系列，并且也自主研发了1.3T和1.8T直喷涡轮增压发动机，以满足市场对于小排量高动力的需求。”

　　由纳尔卡公司承办的国际汽联F4赛事第一站将于明年正式展开，预计在中国区域内将有7站比赛。国际汽联F4比赛是职业赛车手和赛车爱好者们非常热衷的比赛，在欧洲和澳洲拥有较为成熟的发展，部分F4赛车手通过F4赛事的积累和锻炼，得以进入F1比赛和世界拉力锦标赛。