2024年11月28日 星期四
中国网汽车10月31日讯 10月29日至30日，由中国汽车技术研究中心、中国电动汽车百人会、电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体专家组共同主办的 “电动汽车科技创新国际论坛”(EVTIF 2014)在北京召开。
2014年是我国落实《节能与新能源汽车产业发展规划》第一阶段目标的最关键一年，也被认为是我国电动汽车产业化的“元年”。电动乘用车在我国电动汽车总产量中所占比例由2013年的45.6%提升到68.6%，表明私人消费者对电动汽车的需求开始加速释放。此次论坛则以“提升技术水平，落实产业规划”为主题，紧扣电动汽车研发和市场两方面因素进行深入探讨。
两天论坛里，与会嘉宾将共同探讨新能源汽车支持政策、市场环境、基础设施以及动力电池、高效电机等多个领域的议题。国家科技部、发改委等领导、日本经济产业省、德国北威州代表、节能与新能源汽车推广应用城市嘉宾以及戴姆勒、东风日产启辰、丰田、大众汽车、普华永道、特斯拉、长城华冠、大陆、英飞凌、飞思卡尔、AVL、美蓓亚、LG化学、杜邦中国等国内外顶级新能源汽车企业和零部件商的四十多位领导和专家赴会发言。
中国汽车技术研究中心主任赵航先生在发言中讲到，电动汽车作为战略性新兴产业，一直是汽车行业的焦点、社会关注的热点，尤其是近年来从中央到地方，陆续出台利好政策的推动下，电动汽车销量终于迎来了爆发式增长，今天上半年已超过2013年全年。电动乘用车销量占比由2013年的45.6%，提升到68.6%。这表明私人消费者对电动汽车的潜在需求开始释放，产业发展动力开始由公共领域的政策推动向私人领域的市场拉动作用转变。必须清醒地认识到，面临即将到来的2015年电动汽车产业规划第一阶段的收官之年，实现累计销量50万辆阶段性规划目标的任务依然相当艰巨。同时，在未来激励政策退出之后，电动汽车依然必须以市场为导向来赢得消费者。
论坛正式举办的前一天，腾势电动汽车尊贵型、丰田凯美瑞尊瑞(HEV)、丰田普锐斯、东风日产启辰晨风、大众汽车up!电动车(electric up!)、特斯拉Model S、之诺1E、前途 纯电动 超级跑车(长城华冠)等进行了场地试驾活动。
