昨日(3日)，广州市交委主任陈小钢在参加人大会议分组讨论时对时下热点问题一一回应。对不交年票的车主，他表示，将来，我们通过建立制度，甚至引入有关的司法程序进行加强管理、严格管理。对于涨停车费等公共政策，效果需要评估，希望大家心态平和一些。

　　谈年票

　　对合理性要做思考听取意见

　　记者:现在有委员代表对年票提出质疑，您怎么看?

　　陈小钢:应该说，广州现在是完全依照交通部和省市有关上位法的要求制定的，所谓合法性，我觉得没有任何疑问。以前曾经将年票的购买作为年审的前提条件，现在这个是没有法规支持的。

　　记者:那么，合理性呢?

　　陈小钢:我们讲，一个城市的管理，有情理法各种因素。在肯定合法性前提下，我们对它的合理性要做一些思考，我们会听大家的意见。现在确实有些问题，很多人故意回避。将来，我们通过建立制度，甚至引入有关的司法程序进行加强管理、严格管理。

　　记者:没交年票的问题，为何现在才提出要管?

　　陈小钢:这是一个我们怎么样遵守公共规则的问题了。我们只能是通过教育、宣传去感化。像地铁，到现在还有逃票的，这是不是破坏了公平、合理?但还是有人在做啊。

　　记者:收的数额方面，是否合理?

　　陈小钢:具体收多少钱，有一个测算的依据，根据年票测算的依据所确定的这个数字，我觉得是一种约定，大家应该都遵守。

　　记者:年票有没有存在重复收费嫌疑?

　　陈小钢:我现在想不出哪一部分有重复收费，年票是一个平均值，实际是按照车辆使用路桥的平均值算出来的价格。

　　记者:年票收入用于公路建设，也有些地方公路建设是政府来承担的?

　　陈小钢:各地有不同的情况，例如上海，它主要根据它的财政年审，跟中央对这个城市的道路财政政策所决定的。广州市的道路都是由我们自己来负责，没有更多其他办法。建路要用钱，只能通过年票的方式。

　　记者:有人说，很多路面建设已超过十五年，已经还清钱。

　　陈小钢:就是这几年才收那么多的高速费，超过年限收费的其实不多。

　　谈限行

　　存在限行可能 不会突然宣布

　　记者:广州也会采取限行的办法治堵吗?

　　陈小钢:限行一定要非常慎重。广州的情况要复杂很多。但是我们相信，如果能够进一步完善制度的设计，也是可以做到的。当广州的拥堵情况到了非要限行不可的时候，我们会拿出比较符合广州实际的措施。我还是赞同我们交警的一个分析，广州目前还没到非要限行不可的阶段，但是也存在这个可能。如果说限行，主要是这两个问题我们要解决好，一个是外地车牌本地使用的问题，第二个是对特定时间特别拥堵路段的交通拥堵采取限行措施。我们现在重点研究的也是天河体育中心、中山五路商圈等六个商圈。

　　记者:如果实施，会不会也突然宣布?

　　陈小钢:不会。我们有信心，通过跟市民充分地交流，形成共识后再实施。我相信广州市民对这个问题是很理性的，因为交通拥堵是对市民造成了不便，而不是我们政府。广州的拥堵有一个季候性的特点，在学生开学之后的一段时间特别拥堵，一旦放假就会通畅很多。如果解决好这个问题，我们城市的拥堵情况会好很多。

　　记者:这个特点，有什么应对?

　　陈小钢:我们会通过集约性的公交系统来解决，比如说校车，通过建立安全、高效、通达性强的校车系统跟公交系统，特别是公交系统，来实现送小朋友上学的问题。未来会跟学校方面一同加强校车系统的建设。但我们还是认为，要将公交搞得更好。