2024年11月24日 星期天
美国国家公路交通安全管理局NHTSA考虑施压通用汽车、福特汽车、克莱斯勒/FCA美国、宝马、本田和马自达等车企，让这些公司扩大在美召回高田气囊车辆，可能再涉及500万辆车。之后菲亚特克莱斯勒宣布将在全球各市场总计召回330多万辆老款车，宝马也在美国召回14万辆3系，成为最新两起高田气囊召回案。
从盖世汽车网的资料看，“高田气囊门”已经堪称历史上规模最大的召回。从召回汽车数量看，该召回已经远超过2014年之前召回排行榜领先的“丰田踏板门”等，只有今年通用汽车的“点火开关门”可以相比。
资料显示，高田和丰田合成是日系车的首选，高田隶属于丰田集团，但丰田并非最大客户。高田收购德国的Petri,进入宝马的供应链，同时也是福特和克莱斯勒的主要供应商。
高田公布的有使用安全隐患的汽车品牌包括：丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用。
在中国地区，仅日产、本田、马自达、宝马和丰田等宣布召回采用高田问题气囊的车型，多数品牌均未发布任何召回公告。
国家质检总局就高田气囊问题发布风险示警通告，并将持续关注后续调查情况，根据技术调查依法采取进一步措施。
业内人士提醒广大车主，汽车出现事故后安全气囊虽然是“最后一根救命稻草”，但却“不打保票”，保障驾乘人员安全行驶才最靠谱。
