由中国网汽车频道、中国经济网汽车频道、中国搜索汽车频道和央广网汽车频道(排名不分先后)举办,经过三个阶段的公正、公开、民主推荐和评选,“中国汽车2014年度杰出人物/企业/品牌/车型”最终评选结果揭晓。本次活动评选出人物类、企业类、品牌类等三大类别共5个奖项,以及一个特别奖。其中,本着宁缺毋滥的原则,此次活动的车型奖空缺。由中国网汽车频道、中国经济网汽车频道、中国搜索汽车频道和央广网汽车频道(排名不分先后)举办,经过三个阶段的公正、公开、民主推荐和评选,“中国汽车2014年度杰出人物/企业/品牌/车型”最终评选结果揭晓。本次活动评选出人物类、企业类、品牌类等三大类别共5个奖项,以及一个特别奖。其中,本着宁缺毋滥的原则,此次活动的车型奖空缺。
中国汽车2014年度杰出领袖——徐和谊
汽车圈都喜欢亲切地称他为“老徐”,老徐的2014年当硕果累累:北汽股份历经多年磨砺和图强,终于成功上市,北汽股份也体现了大集团资源优化的典范;北汽集团依然保持国内汽车大集团产销前五名,新能源板块更是做得如火如荼,践行“电动车走进家庭元年”使命;民用航空高点布局,三年磨剑,一朝冲天,珠海航展可谓大放异彩。
徐和谊一直倡导“集约创新”,通过内生质变引发变革,在“老徐”的领导下,祝愿北汽集团,以及目前实力较弱的自主板块,走出一条特色发展之路。
中国汽车2014年度杰出经理人——戴雷
2014年,身兼英菲尼迪中国总经理和东风英菲尼迪总经理两个职务的戴雷博士,带领一个年轻的高档车品牌——英菲尼迪在中国市场打了个漂亮的翻身仗。全年实现销售3万辆,比2013年增长76%,成为增速最快的高档车品牌。
从年初的万人盛典推出“敢·爱”品牌传播概念,到一系列情感与体验营销,迅速提升了英菲尼迪的品牌知名度和影响力,与消费者建立起深入、持久的情感共鸣。同时,东风英菲尼迪的成立和首款国产车型——英菲尼迪Q50L的上市,成为英菲尼迪本土化发展的里程碑。
评选戴雷博士为“中国汽车2014年度杰出经理人”,我们仍愿意善意地提醒:愿他能够从近期频发的其他高档车“厂商矛盾”中吸取教训,在品牌高速成长中寻求厂商利益的平衡。
中国汽车2014年度杰出企业——上海大众
作为国内历史最悠久的轿车合资企业之一,上海大众汽车在2014年迎来企业三十年。经过三十年的滚动发展,集中体现了中国汽车合资合作三十年的发展全貌和合作成果。
目前,上海大众汽车立足上海安亭,先后在南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、湖南(长沙)等地建立了生产基地。基于大众、斯柯达两大产品品牌,公司目前拥有十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。
中国汽车2014年度杰出社会责任企业——BMW(宝马)
2014年,BMW企业社会责任及宝马爱心基金项目的活动精彩纷呈。7月,启动三年总投入300万元的三江源生态保护项目;7月,携手全国120多位爱心车主等第8次登上玉树高原,为3000名学生带来过冬物资和学习用品;9月,启动“BMW童悦之家乡村教育提升计划”; 截止2014年底, 共有54个“BMW童悦之家”相继落成,覆盖全国28个省区市,并使4万多名儿童从中受益;同期,“BMW儿童交通安全训练营”已走过中国63个城市,近37万中国儿童从中受益,并产生极大的社会影响。
作为在中国实现可持续发展战略的重要组成部分,BMW早在2007年就率先明确了自身的企业社会责任策略和方针;而成立于2008年的宝马爱心基金,则为BMW在中国系统化地开展社会公益事业提供了一个坚实的平台;2013年,宝马发布全新的“BMW企业公民战略”。
难能可贵的是,经过6年的持续探索,宝马爱心基金已经形成了务实求真、扎实可靠、落实到位的工作作风,创立了社会公益事业可持续发展的“宝马模式”。
中国汽车2014年度杰出品牌——五菱
2014年,上汽通用五菱产销180万辆,列国内单一企业第一。五菱品牌在其传统微型客车市场占据“半壁江山”;五菱宏光销售75万辆,夺得单一车型第一,并占MPV四成市场份额。
五菱品牌带给行业最珍贵的启发是遵循汽车产业规律,取得经济规模效益。以合理的产业布局,合适的汽车产品,以及独到的营销网络,最大限度地满足消费者需求。
瑕不掩瑜,与“中国汽车2014年度杰出品牌”——五菱同出一门,五菱品牌的成功,及宝骏730上市5个月所创造的奇迹,并不能掩盖宝骏轿车较大幅度下降的事实,我们期待宝骏品牌与五菱品牌一道取得全面成功。
中国汽车2014年度杰出车型——空缺
中国汽车2014年度 终身成就奖——张小虞
“逝者如斯,生者何为”!中国机械工业联合会原副会长张小虞的离世让业界惋惜。用他自己的话来说就是:“人一辈子只做一件事就行,专业部门需要专业干部,我就为大家做点事。”
作为业界的老前辈,张小虞为中国汽车行业的发展做出了不可磨灭的贡献,他孜孜不倦的为中国汽车行业的发展呕心沥血。勤奋卓著、事必躬亲,并得到汽车媒体人的一致爱戴和尊崇。