中国网汽车讯 (记者 岳雅风)继国家十部委去年联合发布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》(以下简称“《意见》”)之后，近日，交通部发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称“《办法》”)，《办法》要求汽车生产者要建立完善维修技术信息公开制度，新上市车型自上市起6个月内发布信息。

　　中国网记者了解到，汽车售后市场因配件渠道垄断、技术垄断形成了过度维修、过高收费现象，多年来饱受消费者质疑和诟病。然而，收费较为合理的普通维修店受困于厂家维修技术信息垄断无法提供更为精准的服务。完善维修技术信息公开制度，有望打破传统4S店的技术垄断，刺激整个售后服务领域的发展。

　　新车上市6个月维修技术信息须公开

　　据悉，目前，国内各大整车企业(包括进口企业)不对社会公开汽车维修技术信息，只为其授权的4S店提供汽车故障诊断、维修以及技术人员培训等方面的技术支持。

　　中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和认为：“维修技术信息的垄断给汽车售后服务行业设置总总障碍，这不但使4S店收费高企；独立修理厂也不能很好的掌握技术信息服务消费者，有可能给车辆运行带来很大的安全隐患。”

　　针对汽车售后服务中的技术垄断，《办法》中明确指出，车企应备案汽车生产者基本信息、所属汽车产品品牌及上一年度销售车型的销售情况、信息公开方式、汽车生产者关于依法履行维修技术信息公开义务及依法保护商业秘密、专利、商标等知识产权的声明、以及用于政府监管、可免费登录、长期有效的监管账号及密钥。

　　其中，《办法》一旦正式实施，乘用车与客车自本办法公布之日起取得CCC认证的车型，应在该车型上市之日起6个月内公开维修技术信息。针对已经上市车型的技术信息发布，《办法》设置了更长的缓冲期。

　　去年，《意见》中明确指出，在2015年底前，汽车生产企业要公开全部已经进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型以及获得3C认证的国产及进口车型的维修技术信息。而《办法》则指出，汽车生产者应采取必要措施，尽快整理、发布本企业已上市车型的维修技术信息。对于乘用车和客车，应在2017年1月1日前，公开自2008年7月1日起获得CCC认证并上市销售车型的维修技术信息。

　　不过，要求公开车型技术维修信息，并不代表不同维修企业可以免费使用。车企可对于直接用于维修目的的用户，可以实行有偿服务，对不同访问时长权限的用户设定不同收费标准。

　　有望打破4S店技术垄断

　　目前，我国维修场所一般有厂家授权的4S店、非授权的综合类汽车维修厂以及路边维修铺。其中，4S店因维修服务质量较高，以约10%的店铺总数承修行业内60%左右的业务量。

　　但同样的产品，4S店服务价格一般是综合修理厂的1.5~2倍甚至更高。然而，综合性修理企业因无法获得“原厂件”、“一手”的维修技术信息，维修能力良莠不齐。

　　中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟认为，随着汽车产品科技含量越来越高，很多问题需要通过电脑检测，需要厂家提供诊断与维修保养的信息。如果维修厂无法获得这些信息，维修质量很难保证。一旦《办法》实施，维修厂可以获得整车维修技术信息，将打破4S店技术垄断，进一步刺激整个售后服务领域的发展。