中国网汽车4月1日讯 华晨联合宝马倾力打造的德式商务技术典范MPV华颂7,一经上市就引发行业内的高度关注。作为华颂品牌推出的首款车型,华颂7的问世意味着华颂直接将目标锁定中高端商用车市场,华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文更直言“华颂7的核心对手就是GL8”。来势汹汹的车型定位可见华晨对这款车型极富信心,同时也显示了品牌的野心勃勃。华颂7身上展现了华晨与宝马的深度合作,涵盖了从发动机、零部件供应到销售渠道等各个环节,而且深度合作的学习成果还将应用到华晨旗下其他自主品牌。华颂既是对自主品牌进军高端市场的又一次尝试,更是自主品牌借助合资获取技术的新探索。
随着中国汽车消费市场的快速成长,市场竞争也愈发激烈,自主品牌的发展空间因合资及外资品牌的下探而备受挤压。在这样的情况,华晨在2014年推出了针对国内商务车市场的品牌——华颂。那么这样一个崭新的自主品牌为何选择瞄准高端商务车市场,今后又如何在这一市场占领市场份额?华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文先生、华晨汽车首席质量官高尔曼就这些问题接受中国网汽车记者的访问。
华颂迎合中国市场对高端MPV诉求
中国汽车工业协会发布的数据显示,2014年我国MPV累计销量由2013年的131.04万辆提升至185.6万辆,MPV增速高达41.6%,市场份额为10%,增速也超过SUV的市场。与此同时,中国现在成为世界上第二大经济体,并引领在全球经济发展。伴随经济发展步入新常态,经济活动、商业交流日益频繁,创业企业层出不穷,整个市场对商务车的需求呈现增长。在这样的背景下,商务车即将成为中国车市下一个高速增长的细分市场。高博文表示,“华晨的产品战略规划中,几年前我们就已经预估到,近几年商务车是增长最快的市场”。基于对市场发展趋势的深刻认知和前瞻考虑,华颂应运而生。
华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文
华颂品牌旗下首款车型华颂7,定位德式商务车;首推3款车型,售价23.77万-28.77万元区间。谈到目前市场上同级别的竞争对手,华颂也是“初生牛犊不怕虎”,直接将矛头指向了称霸国内MPV市场多年的GL8。凭借多年来在MPV市场的打拼,GL8无论在品牌认知度、车型款式、销量成绩等各方面都积累了相当丰富的经验。直面这样强劲的对手,华颂7信心十足,“与GL8相比我们优势相当多,华颂7的价格与竞争对手相比,有着巨大的优势,世界一流的技术和产品品质,推出了国民价格给消费者。”高博文如是说。
华颂的底气从何而来
一个崭新的品牌敢于挑战市场份额最高的老牌劲旅,底气从何而来呢?华晨方面将原因归结为华颂7的德系商务车风范。首当其冲的就是华颂7的一颗“德国心”,直列四缸2.0升涡轮增压燃油直喷发动机源自宝马技术支持,它具备高低两款功率调教版本,低功率版本的最大功率和扭矩分别是135kW/4800rpm 和270N•m/1250-4500rpm,而高功率版本的最大功率和扭矩则高达160kW/5000rpm 和315N•m/1250-4800rpm。
华晨汽车首席质量官 高尔曼
实际上,宝马对于华颂的支持远不止于此。新车外观方面,华晨宝马的设计公司Designworks合作;华颂7的很多供应商来自宝马,并在宝马支持下我们重新组建了供应商的团队;经销商网络,则是由华晨基于宝马的标准对原有的销售渠道进行筛选、进行改造。可以说,华晨与宝马的合作渗透到华颂从设计、生产到推广、销售的各个环节。高尔曼也证实,“各项工艺都会有宝马专家加入项目当中。”
虽说华颂7定位高端商务车,但入门价格高于竞争对手GL8近3万元的定价还是令不少业内人士深感意外。关于这一点,高博文强调华颂7物有所值,“消费者一定会觉得这款车与它价格之间是对等的,他们能在这款车上看到相应价值。”
华颂的征途是自主高端
自主品牌屡屡尝试进军高端市场,然而无论是乘用车市场抑或商用车市场,其结果总是不尽如人意。自主品牌往往是手握高品质的车型,却难以从合资、进口车型强大的品牌光环下争取生存空间。品牌的价值在自主品牌承受的一次次挫折中进一步凸显。当前的市场环境令自主品牌的生存举步维艰,高博文指出,“我们有两种选择,一种是不断采取守势,乞求存活;第二种方式是反击,以攻为守。”显然,华颂的推出意味着华晨的选择是后者。
华晨并没有将华颂7纳入原有自主品牌金杯、中华,作为一个高端产品系列,而是选择另辟蹊径直接建立一个全新的品牌。华晨希望借助华颂这个高端品牌的成长,带动传统自主品牌发展壮大。高博文明确表示“华晨要通过从华颂身上学习到的各种经验,帮助中华和金杯,使这两个品牌从中受益。”
尽管刚刚问世,但华颂7所承载的是自主品牌占领高端商务车市场的期待。华晨与宝马在华颂身上所启用的合作模式,或许恰恰是借力合资发展自主品牌的新途径。中国车市的发展迫切地需要自主品牌在高端市场有所建树,且看华颂能否担此大任。