一汽轿车在财报中称，主要是去年推出了多款新车，相应增加了广播、报纸等传媒的广告投放和宣传活动，增加了车站、自驾游等促销活动，导致广告费、宣传费等销售费用增加。

　　财报显示，2014年，一汽轿车广告费为13.7亿元，同比增长85%；其中，仅去年上半年其广告费就达10.5亿元，支出在下半年明显放缓。

　　2013年全年，一汽轿车广告费支出为7.4亿元；2012年该项支出为6.9亿元。一汽轿车去年还投入了7.3亿元作为业务宣传。

　　在一汽集团关于专项巡视整改情况的通报中，一汽集团曾专门就广告费管理问题做出整改。

　　一汽集团称：“公司党委会重点对虚设广告业务量、年底突击支付等问题进行了清查整顿。”并制定《集团公司营销体系广告费用管理规定》，子公司修订配套制度49个。

　　同时，一汽集团公司相关单位还与首批“黑名单”广告商解除合作关系。

　　此外，2011年8月，一汽股份对一汽轿车作出解决同业竞争问题的承诺。2014年2月，一汽轿车发布公告称，向股东再次确认了解决自身与母公司(一汽股份)同业竞争问题的承诺，并公布了履行承诺的截止期限为2016年6月28日。

　　上述公告被认为是一汽集团整体上市最后时间点。不过，随着徐建一被查，一汽集团整体上市再一次前途未卜，一汽轿车的同业竞争问题能否在截止日前解决还是个未知数。

　　不过中银国际证券在徐建一被调查后发布研报称，徐建一被调查对上市公司正常经营和一汽集团整体上市影响或有限，并认为许宪平有望成为一汽集团新掌门，推动集团整体上市。

　　启明信息 靠政府补贴避亏

　　上市公司启明信息业绩持续低迷。继2013年扣非后净亏649.4万元，2014年扣非后净亏709.1万元。

　　由于依靠政府补助，启明信息才连续两年净利润得以是正值。

　　徐建一被调查的次日，启明信息涨停，分析称，其是受李克强总理提出的“互联网＋”这一利好消息的影响。

　　业绩低迷，股价猛涨

　　3月20日，启明信息发布了2014年年报：2014年公司实现营业收入13.9亿元，较去年同期增长3.52%；归属于上市公司股东的净利润为768.8万元，同比增长1%。

　　不过，启明信息2014年归属于上市公司股东的扣非净利为-709.1万元，同比下滑9.21%。

　　这是启明信息扣非后净利润自2011年以来，连续4年下滑。

　　2013年，启明信息扣非后净亏649.4万元，依靠政府补助，其才连续两年净利润得以是正值，避免亏损甚至被“ST”的命运。

　　2013年和2014年，启明信息分别获得政府补助1812.9万元和1799.1万元。

　　虽然业绩并未明显好转，但启明信息的股价却在进入2015年以来，不断攀升，截至3月27日收盘，启明信息的股价累计上涨了75.9%。

　　徐建一被调查的次日，启明信息股价涨停。

　　来自启明信息官网的一则消息显示，为了红旗H7顺利上市，启明车联网中心曾用了三年的时间，开发出红旗H7音响导航单元。

　　据该项目的负责人介绍，为了调试音响导航系统，启明信息的员工曾在黑河零下36摄氏度的寒冷天气里，脱掉羽绒服通宵工作。

　　营业利润连续4年下跌

　　资料显示，启明信息成立于2000年10月，前身是长春一汽启明信息技术有限公司；主要从事汽车电子、集成服务、管理软件、数据中心四条业务线。

　　一汽集团官网介绍称，启明信息在汽车业管理软件产品研发与服务，和车载信息系统研制及服务两个领域的市场份额居国内同行业第一位。

　　2008年5月，启明信息在深交所挂牌。

　　自2011年起，启明信息的业绩一年不如一年，2014年，已是启明信息营业利润连续第4年下跌。

　　2011年，启明信息净利润为6405.7万元，同比下滑29.04%；营业利润为3486.41万元，同比下滑63.4%。

　　对于2011年业绩下滑的原因，启明信息解释称，由于加大了汽车电子产品的研究投入力度，研究费用增长较大，导致公司各项利润指标同比下降；同时由于几个重要的集成客户整体基础建设项目放缓，导致公司集成服务类收入下降。

　　之后，公司业绩继续恶化，到了2013年，启明信息的营业利润亏损1744.79万元，2014年，虽然亏损收窄，但依旧亏了1438.59万元。

　　虽然依托一汽集团，将集团的下属公司，像一汽大众、一汽丰田等发展成客户，但启明信息的业绩却一直不见好转。

　　启明信息则将业绩下滑归结为“受行业整体发展趋势影响”、“汽车电子毛利有所下降”。

　　2014年，启明信息的毛利率较上年同期下滑0.62%，为16.19%。

　　一汽富维 营收多来自关联企业

　　3月25日，一汽富维发布了2014年度报告，公司2014年实现营收112.7亿元，较上年同期增长19.01%。净利润较上年同期增长50.86%。

　　喜人的业绩背后，是过度的依赖一汽集团系企业。财报显示，2014年94.83%的总营收均来自一汽集团旗下的关联企业。

　　关联交易遭指责

　　一汽富维的客户主要是一汽集团及其下属企业，虽然一汽富维在其官网上表示，除了是一汽集团内车企的核心供应商，“也是国内外多家知名整车企业的战略合作伙伴”，不过，连续多年，其约95%的营收都来自一汽集团及其下属企业。

　　资料显示，一汽富维成立于1993年6月，由一汽集团等发起成立，于1996年登陆上交所。

　　一汽富维是一汽集团零部件支柱企业，主要从事汽车内饰、汽车外饰、车身电子、车轮产业，是一汽大众、一汽轿车、一汽解放和一汽丰田等整车企业的核心零部件供应商。

　　2000年，一汽富维进行产业结构调整，由多元化经营向专业化经营转变，明确了“以汽车零部件为主营业务”的发展战略，剥离非零部件业务。

　　一汽集团现持有一汽富维20.14%的股份，是公司控股股东。

　　财报显示，2014年，其前五名客户销售所得的收入达106.9亿元，占其总营收的94.83%，这些收入都来自一汽集团旗下的关联企业。

　　2013年，一汽富维向一汽集团及其下属企业销售商品所得收入为90.7亿元，占总营收的95.8%；2012年，来自一汽集团的销售收入占总营收比为96.09%。

　　按照一汽富维2015年的日常关联交易计划，2015年其商品销售依赖一汽集团的情况依旧。

　　有投资者认为，大量的关联交易，使一汽富维在赔本为一汽集团打工，并有股民号召对关联交易投反对票。

　　分红方案引发股民不满

　　对于公司2014年收入及利润大幅增加，一汽富维称，公司成都及佛山基地开始正式运营，同时公司内部加强成本费用控制。

　　在2014年年报中，一汽富维未提及徐建一被调查将会对公司产生怎样的影响。

　　徐建一被调查后，一汽富维的股价整体处于上涨趋势。从3月16日至25日，一汽富维的股价上涨19.7%。

　　一汽富维对2015年业绩依然保持乐观。其在年报中预测，2015年将实现营业总收入123.7亿元，营业成本为122.9亿元。

　　一汽富维拟以2014年末股本总额为基数，向全体股东每10股派发现金红利4.8元(含税)。

　　3月26日，一汽富维股价跌停，股吧中，充斥着股民对一汽富维分红方案的不满，认为分红过低。