5月7日，中组部正式宣布原东风汽车集团董事长徐平担任一汽集团董事长。此前一日，一汽集团前董事长竺延风正式成为东风汽车集团董事长。至此，传言多日的一汽、东风领导人互换终于尘埃落定。

　　行业分析师向大智慧通讯社表示，人事调动是观察行业和企业动向的关键指标，此次一汽、东风领导人调整，不仅反映了国家对国企反腐和体制改革的决心，也提升了国有车企深化改革的预期。

　　中银国际在研报中表示，目前119家汽车及零部件上市公司中有46家是国有企业，在汽车行业各个细分市场基本处于主导地位，国企改革将是 2015 年汽车行业投资主线之一。其中，大型国有汽车集团资产证券化是最大投资主线。广发证券更是在研报表示，未来汽车行业将出现史无前例的并购和重组力度。

　　分析称人事调整破除利益链条，一汽集团或加速资产证券化进程

　　一汽集团在2007年就被国资委列入整体上市的央企名单，2011年6月一汽股份公司成立，并承诺在2016年6月28日和7月7日前解决一汽轿车、一汽夏利(000927.SZ)的同业竞争问题。根据券商机构估算，一汽集团未上市资产盈利规模约有300亿元，远超上市的一汽轿车和一汽夏利，预计一汽集团整体上市后市值有望达到3000亿元。

　　分析师表示，一汽集团整体上市，可能以下面两种方式实现：一汽股份独立上市，并吸收合并一汽轿车和一汽夏利；或者借壳一汽轿车吸收合并一汽夏利。

　　但2010年以来，随着一汽集团被中央巡视组多次巡视，一汽集团陷入反腐风暴，多位高官被查。2015年两会期间，原一汽集团董事长徐建一被调查。高层的动荡也使得一汽集团的整体上市前景变得扑朔迷离。

　　有行业人士表示，此次一汽、东风高层调整，一方面可以破除固有利益链条，加速企业机制改革和现代化治理；另一方面，一汽和东风的自主品牌业务也有望得到改善。

　　分析师表示，一汽集团下属的零部件业务已通过一汽富维(600742.SH)、富奥股份(000030.SZ)、启明信息(002232.SZ)和长春一东(600148.SH)实现了上市，但一汽大众、一汽解放等核心零部件资产尚未上市。整车方面，一汽集团拥有一汽轿车(000800.CH)和*ST夏利(000927.CH)两个整车上市公司，而集团大部分整车业务未上市，尤其是利润贡献最大的一汽大众。

　　多位业内人士表示，随着徐平入驻一汽集团，一汽集团整体上市预期再次提升，未上市资产证券化进程有望加速。

　　一张图看重点车企未上市资产及可选路径

　　中银国际发布研报称，汽车国企改革主要有三种形式：集团资产证券化、管理层激励、成为壳资源被重组。国内汽车行业市场份额大部分被“四大四小”国有整车企业占据，包括一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车和中国重汽，他们相关企业产品涵盖所有品类汽车产品，市场占有率超过80%。

　　广发证券在研报中表示，未来汽车行业的重组将加速，将看到更多的并购行为，甚至“四大四小”车企之间的整合，整车板块投资机遇将大增。

　　大智慧通讯社根据公开资料，将目前重点车企旗下上市公司、未上市资产、以及可选的资产证券化路径制表如下。