2013年至今，北京、上海、 江苏部分省市和广东珠三角地区已开始实施国五排放标准。今年6月1日，就在这一片红红火火的机动车排放升级热潮中，天津市宣布即日起正式对轻型汽油车实施 国五排放标准。天津国五排放标准的实施，是否真的能解决机动车带来的污染？提早实施国五排放标准，是否会带动其他城市效仿？是否会促进机动车排放标准在全 国实现统一？国五排放标准的实施，对天津汽车市场又有何影响？

　　践行京津冀协同发展

　　主动加入“国五”俱乐部

　　5月29日下午，天津市环保局 召开新闻发布会，宣布轻型汽油车国五排放标准将于今年9月1日起正式实施。自9月1日起，停止销售、注册登记和转入不符合第五阶段国家机动车大气污染物排 放标准的轻型汽油车。进口车和外省市转入车辆必须到天津市行政许可服务中心环保窗口办理外省市车辆转入审核和环保合格标志申领，进口车须携带机动车销售发 票、车辆一致性证书、车辆购置税完税证明、进口机动车辆随车检验单、海关报关单等相关证明文件。

　　天津市环保局相关负责人表示， 此次国五标准实施主要针对新增轻型汽油车，二手车不在范围内。另外，按照规定，在两种情况下，国四排放标准的机动车车可以继续办理注册登记和转入。第一是 2015年9月1日(不含)前已销售并开具机动车统一销售发票的国四轻型汽油车，均于2015年12月31日(含)前注册登记。第二是外省市转入天津市的 国四标准的车辆，机动车所有人可凭转出地公安交管部门于2015年9月1日(不含)前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，办理车辆转入业务。

　　从去年开始，京津冀协同发展被 列为重大国家战略，中央要求京津冀要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展之路。协同发展的过程中，既要实现在经济上的相互 带动、共同发展，也要解决地区中棘手的环保课题。其中，治理大气污染当属第一要务。空气的流动性使得污染物随时转移，一地的空气污染会影响到周边地区。因 此，解决大气污染、治理雾霾显然需要京津冀地区协同出力。

　　北京作为京津冀地区的“带头大 哥”，就早已迈进了“国五的世界”。自2013年3月1日起，北京市就已经停止在京销售和注册不符合第五阶段排放标准的轻型汽油车。此外，北京市政府连续 几年对北京市老旧车机动车给予大力度补贴，淘汰了大量老旧车，为治理雾霾不断努力。此次天津提前实施国五排放标准，也是践行京津冀协同发展的重要举措。

　　全国范围内，除了京津冀地区率先实施国五排放标准，上海、江苏部分省市和广东珠三角地区已开始实施国五排放标准。