2024年05月18日 星期六
中国网汽车6月30日讯 (记者 岳雅风)6月29日，中国汽车技术研究中心发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果。中国网汽车记者了解到，本次发布的结果共涉及17个车型，其中包括1个小型车、6个A类车、4个B类车、4个SUV和2个MPV车型，均为两年内新上市车型。 该批次车型为对应2012版C-NCAP规则进行测试的最后一批车型，企业在车型研发和改进方面投入了大量的精力，评价结果总体表现较好，侧气帘的配置率达到70.6%、ESC的装配率达到88.2%，其它加分项安全配置比例达到100%。
据了解，这17个车型的试验自4月21日开始，至6月25日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2012年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行三项实车碰撞试验、一项座椅鞭打试验及评分。
纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期，虽然都会带来评价结果不同程度的波动，但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对挑战，很快5星级评价结果再次大量出现。从C-NCAP历年结果来看，每年平均成绩呈明显递增趋势，5星级车的比例从2006年的8.3%已提升至2014年的92.5%，各项安全装备的配置率也每年大幅度增加。
自今年4月正式公布《C-NCAP管理规则(2015年版)》后，C-NCAP管理中心各项试验准备工作全部完成，7月7日将开始《C-NCAP管理规则(2015年版)》新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆已开始购置。2015年版规则在试验及评分上进行了完善，并对自愿申请评价车型在要求最低销量的基础上又提出了较大销量配置的选车原则，以尽可能体现市场上主流车型真实的安全技术水平。
