进入传统汽车销售淡季以来，京城经销商开始加大优惠力度，应对高库存所带来的经营压力。记者发现，京城很多4S店的库存压力高企，经销商只能通过加大优惠刺激消费者的购买热情。

　　北京亚运村汽车交易市场公布的数据显示，今年上半年，北京市场汽车销量同比出现12.86%的负增长，降幅高于全国平均水平14.29%。其中，今年6月，北京市场汽车销量同比出现6.59%的负增长，降幅高于全国平均水平4.29%。与此同时，销量的下降，使经销商的库存压力陡增。根据中国汽车流通协会统计，虽然今年6月汽车经销商综合库存系数为1.68，环比下降1%，但从今年2月以来，经销商库存水平已经连续5个月处于1.5的警戒线水平以上，库存压力依然较大。

　　实际上，库存高企正在使经销商承受前所未有的压力。在一家德系品牌4S店，记者看到，位于该店后面的停车场中，停放着大量待售新车，而市民孟先生正在这里挑选即将购买的新车。“以前都是销售人员将新车开出来，没挑没拣就一辆，现在面对这么多新车，一时还真不知道挑哪辆。”孟先生表示。对于孟先生的说法，陪在其身边的销售人员告诉记者，“新车的质量都差不多，以前销量好时，都只有一辆车让消费者选，但现在库存量大，消费者想在多辆车中进行挑选，我们也尽量满足”。“现在基本上各种车身颜色、内饰颜色的车型都齐了。”该销售人员苦笑道。

　　而在另一家自主品牌4S店，虽然记者未在店内看到大量的库存车，但销售人员透露，该店另外租用了停车场摆放待售新车，其中也不乏此前店中的热销车型。该销售人员称：“今年以来，销售情况很不理想，此前的热销车型，销量也出现大幅下滑，但该车型是厂家的销量支柱，经销商也只能硬着头皮多进车。”

　　据了解，新车库存高企的现状，让京城各经销商也在维持或加大优惠，促进新车销量以降低库存。合资品牌中，上海大众帕萨特1.8T车型降价2.9万元、朗逸1.6L车型降价2.1万元。而此前上海大众宣布“官降”的Polo和途安，在新指导价基础上，经销商仍然给出了1.5万元和2.1万元的优惠。同时，一汽丰田卡罗拉1.6L降价1.6万元、锐志2.5V降价3万元。同时，自主品牌中多款热销的SUV也出现了优惠。其中，哈弗H1、H2全系优惠5000元，H6升级版也优惠5000元；此前热销的长安CS35，目前经销商也给出了全系5000元的优惠。

　　此外，豪华品牌新车的降价幅度则更加明显。其中，北京奔驰E260运动版降价7万元；上海通用凯迪拉克SRX降价4万元、XTS铂金版降价7万元；雷克萨斯CT 200h特别版降价4.7万元。

　　面对中国车市增速放缓以及经销商库存高企的现状，中国汽车工业协会已经将今年汽车销量增幅预测“腰斩”至3%。但业内人士表示：“以目前的市场表现来看，完成3%的全年销量增幅并非易事，而汽车厂家如果要完成今年的销量目标，经销商的库存势必还将增大，下半年恐将再次上演价格大战。”