王先生的运煤半挂货车发生了交通事故，北京永君顺达汽车救援有限公司（以下简称永君救援）派车救援，事后向王先生索要9万多元的的救援费，其中仅吊车费就达7万多元。王先生认为要价过高，而永君救援则表示政府没有指导价，收费金额根据行业内部标准制定，并无不妥。市发改委表示，目前拖车救援没有相关规定，救援公司自主定价，但救援价格应事先协商好。

　　救援车辆要价9万

　　8月13日凌晨，王先生的运煤车在朝阳区五环七棵树桥附近发生交通事故，劲松交通大队交警赶到现场处置，永君救援派来吊车将翻到沟里的大货车吊起，随后又派拖车将事故车辆拉到了位于大红门路附近的永清顺达停车场。

　　根据交通事故认定书，运煤车与前车发生追尾，随后撞上了匝道的水泥隔离带，汽车爆胎后撞断护栏翻到了沟里，运煤车对事故负全责。王先生收到消息后赶紧来到了停车场，想交费把货车运走维修。没想到工作人员拿出的汽车救援确认单却让他吃了一惊，上面显示此次的救援费竟然高达9万多元。

　　王先生收到的救援确认单共有两张，一张为车头的救援单，另一张为挂车的救援单。车头的救援费是8300元，而挂车的救援费则是82500元，其中仅吊车费就高达72000元。

　　救援车收费没有标准

　　据开车的司机双师傅回忆，事故发生后他立即报警，交警赶到现场向他询问是否有吊车，“我们人生地不熟的什么都不知道，交警就说帮我们叫救援车”，随后几部救援车辆赶来，将运煤车吊起拉走。

　　记者从永君救援客服了解到，吊车救援的费用按出动的吊车吨位计算，每吨150元，当天出动两部吊车总重量为480吨，因此费用为72000元。王先生对此表示不认同，他称运煤车连车带货总计才40多吨，翻车以后大部分煤都洒落在地，因此车身重量仅有十几吨，没必要动用350吨的吊车。这一点另外一辆车的司机崔师傅也予以证实，“当时交警问我们这车多重，我说不到20吨，来一个50吨的吊车就够。”

　　对此，永君救援的负责人贾经理表示，目前政府对于救援车辆的收费标准没有指导价，救援公司的定价是行业内部考核得出，“我们派出技术人员到现场勘察过，根据以大救小的原则，同时考虑了施救距离的因素，派出两辆吊车救援，没有任何问题。”不过他也表示，救援前没有提及费用问题，“当时现场没有人，事故紧急，我们只能直接吊走，来不及找人谈价钱。”

　　建议通过法院核定价格

　　劲松交通大队对此表示，交通队与多家救援公司存在合作关系，永君救援是其中一家。由于交通队没有大型救援设备，只能委托社会救援车辆。至于收费问题需要双方协商，交通队不负责定价。如果对救援费用有疑问，可以去物价部门投诉，或者起诉救援单位。

　　记者咨询发改委，工作人员回复称“社会企业的拖车作为一种委托服务，所收取的拖车服务费标准实行市场调节价，由经营企业自主定价。”她表示，之前发改委就此做过调研，最终决定由市场定价，但救援价格应事先协商好，避免类似情况的产生。

　　目前，王先生只得交纳了9万多元的救援费用将车提走。北京市君永律师事务所的刘伟律师认为，救援双方存在实际上的合同关系，根据《中华人民共和国合同法》第六十一条，合同生效后，当事人就价格没有明确约定，且不能达成补充协议的，价格可以按照交易习惯确定。他建议车主通过法院或第三方独立机构核定价格，以维护自身的利益。