潘师不同于大众其他高管，他始终避免成为皮耶希和文德恩下台后的最大受惠者。“任命潘师奠定了大众管理层和监事会之间信任关系的基础，”下萨克森州州长魏尔(Stephan Weil)表示，“该任命对于大众集团，乃至下萨克森州都是有利的。”

　　中国经济网综合外电报道，9月3日，大众集团首席财务官，奥地利人潘师(Hans Dieter Poetsch)被确定为大众新任监事会主席候选人，将肩负提高大众盈利能力以及维持众多利益集团支持的巨大的压力。而9月2日，大众集团刚宣布计划于9月25日将大众CEO文德恩的总裁合同期延长两年，至2018年年底。

　　大众集团CEO文德恩与前监事会主席皮耶希在年初时矛盾激化，文德恩得到了董事会的多数支持，皮耶希于今年4月辞职。

　　皮耶希，作为已逝甲壳虫设计师费迪南德的孙子，对于冲突和决策并不陌生。多年来，他在强大的工会代表、高管和股东之间保持平衡，有时还要以裁掉自己的员工为代价，比如大众前CEO毕睿德(Bernd Pischetsrieder)。

　　现年64岁的潘师在大众集团首席财务官的位置已经13年。而本周四突然爆冷被选为监事会主席候选人。据悉，是因为他在集团中一直处于相对中立的地位，并且不具威胁性。潘师不同于大众其他高管，他始终避免成为皮耶希和文德恩下台后的最大受惠者。

　　潘师曾任宝马集团控制主管，具备敏锐的工程过程洞察力，并曾在做财务工作之前在达姆施塔特工业大学学习工业工程学。鉴于潘师对数字的专注，以及成功整合保时捷的案例，大众的各竞争派系都支持潘师作为主席侯选人。

　　潘师温文尔雅的举止使他在皮耶希和文德恩的冲突中起到了一定作用，帮助大众改善了这一激烈的局面。但有分析师指出，不知这种“力求共识”的方式是不是现在大众所亟需的。

　　大众集团以上半年全球交付销量504万辆，超过丰田的502万辆，已经成长为最大的汽车制造商。但大众的效率却不比丰田，截止到今年6月30日，丰田集团拥有员工342,872人，而大众员工总数则达597,800人。而且，大众也面临着相当严峻的管理困难，占据监事会一半席位的工会代表，以及其所在持有集团20%股份的下萨克森州，都可能成为管理及改革的障碍。

　　杜伊斯堡-埃森大学汽车工业经济学教授Ferdinand Dudenhoeffer认为，选择前汽车paintshop系统制造商Duerr公司总裁潘师作为候选人并不明智。“他人很好，平易近人，不喜欢冲突，但是选择潘师只是一个权宜之计，因为大众找不到一个更强劲的外部候选人了。”

　　大众自信其产品是世界一流的，却被视为越来越回归“德国化”，自上而下的管理也阻碍了其向符合中国和美国消费者口味的方向发展。“和平对于大众发展极其不利，那意味着大众将‘继续朝同一个方向发展’。”Dudenhoeffer表示。

　　潘师一直做幕后工作，确保大众集团具有足够的资金进行大胆兼并，如收购卡车制造商MAN和斯堪尼亚，跑车品牌保时捷和摩托车公司杜卡迪，而这些兼并都是由他的奥地利同胞皮耶希策划的。

　　现在潘师面临的任务是要通过裁员手段停止一些繁冗的业务来提高利润，即使这可能造成其在集团内部不受欢迎。“他清楚地认识到大众正在面临的关键金融问题。”Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst对任命潘师的做法表示支持。

　　“任命潘师奠定了大众管理层和监事会之间信任关系的基础，”下萨克森州州长魏尔(Stephan Weil)表示，“该任命对于大众集团，乃至对下萨克森州都是有利的。”