上个月豪华汽车品牌在中国市场零售销量数据，无论是一线德系豪华品牌，还是二线豪华车，均呈现明显的两极分化表现。

　　德系三大豪华品牌中，奔驰上月在华销量大涨五成，而奥迪和宝马依然同比下滑，但跌势好于前两个月。二线豪华品牌中，英菲尼迪上月在华销量同比增幅同样过50%，保时捷也维持两位数比例增长，但原先排名靠前的捷豹路虎和沃尔沃则是依靠其他市场的强劲抵消在华降温局势。

　　以下是具体销量盘点。

　　奥迪：连跌，仍坐头把交椅

　　奥迪8月份在中国市场向消费者交付了45,196辆新车，对比2014年8月的47,145辆交付销量，同比下跌4.1%。

　　以上是涵盖进口车的交付/终端/零售销量，而国产车的批发销量方面，8月份奥迪在华达到42,753辆，较2014年8月的42,619辆同比小幅提高0.3%，实现止跌回增。具体到车型批发销量，奥迪A4表现较好，从7,800辆同比大涨30.3%至10,161辆；奥迪A6和奥迪Q3有所滑坡；奥迪A3得益于Lim三厢车型加盟，实现增长。

　　1至8月份，奥迪累计在华交付销量为361,316辆，较之去年同期的364,090辆，同比微跌0.8%。国产车批发销量也从326,714辆同比下降3.4%至315,667辆。

　　尽管奥迪8月交付销量仍跌，但依旧占据中国近三分之一豪华车市场份额，并且销量排名一直是各大品牌第一位。该公司计划在2016年中期之前在华发布超过10款新车，以提振销量表现。

　　宝马：首次前8月在华破30万辆

　　宝马集团2015年8月在中国市场销量为36,314辆，去年8月销量36,833辆，同比下跌1.4%，这是该集团自从今年5月起连续第4个月在华销量同比下降。

　　1至8月份，宝马集团累计在华销量为301,529辆，较之2014年同期的298,752辆微增0.9%，为该集团首次前8月在华销量破三十万辆大关。

　　宝马品牌7月在华销量同比下滑7.4%至32,226辆，8月销量暂未可得。作为参考，宝马集团7月在华销量同比下跌6.2%至34,614辆。

　　奔驰：紧凑车在华翻两倍

　　8月份奔驰在中国共售出32,763辆新车，同比劲增53.1%；今年前八个月，奔驰累计在华销量为227,624辆，同比攀升27.7%。

　　各车型中，紧凑车8月全球销量实现了35.2%的增长，A级、B级、GLA、CLA以及CLA猎装版车型销量共计44,648辆，其中中国市场的紧凑车销量也增长了两倍。

　　得益于在中国销量大涨，奔驰8月全球销量超过了奥迪，成为豪华车品牌全球销量第二，仅次于宝马。

　　捷豹路虎：新XE推动全球销量回增

　　2015年8月，捷豹路虎在中国市场零售销量为6,952辆，较之2014年8月份的10,104辆，同比下滑31.2%。1至8月份，捷豹路虎累计在华零售销量为57,807辆，去年同期81,135辆，同比下降28.8%。

　　不过，捷豹今年发布的新车捷豹XE中级豪华轿车促使该品牌上个月全球销量回涨。8月份，捷豹全球零售销量为5,335辆，在去年同期5,074辆的基础上提升了5.1%。从批发销量看，则捷豹上个月涨势更猛，全球销量达到6,594辆，较去年同期的4,658辆劲增41.6%。