中国网汽车讯 国庆期间，为期两天的中国量产车性能大赛在中汽中心盐城汽车试验场落下帷幕。随着该赛事第一站珠海站以及第二站大丰站的圆满落幕，更让大家对第三站牙克石的终极较量充满期待。

　　可以说，首届中国量产车性能大赛，这一主打“竞技而非竞速”、被誉为中国汽车“奥运会”的特殊汽车赛事，开创了国内汽车赛事的新篇章。笔者认为，与以往的改装赛事或单纯竞速赛事不同，中国量产车性能大赛通过整合高温、高性能和高寒三大赛事场地，并建立了一系列赛事评价标准，客观地展现出了车辆最客观真实的性能和数据。

　　与此同时，汽车行业第三方权威机构——中国汽车技术研究中心主办，汇聚行业顶级的专家队伍制定比赛规则，各品牌车企及俱乐部派队同场竞技，拥有驾照就能报名参赛的平民化、低门槛，成为了首届中国量产车性能大赛的几大亮点。

　　正如中国汽车技术研究中心副主任高和生表示，作为首届中国量产车性能大赛，它填补了行业空白，为社会公众提供了量产车真实性能水平，实现了消费者与媒体对量产车性能的监督;

　　其次，参赛平民化对社会所有平民选手敞开大门，让参与者都有机会亲身试驾、参与比赛的每一个环节，真正感受到产品性能;

　　再者，这场由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心携手打造的国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，整合了各类场地资源。其重心为赛车“竞技”，而非竞速，力求展现出车辆最客观真实的性能和数据。

　　高和生表示，随着汽车市场的不断细分，消费者首购及换购个性需求的出现，打造专业的汽车文化，通过最直观的比赛为老百姓购车选择提供参考，中国量产车性能大赛将在未来3-5年内打造成为国内的重要赛事。

　　从珠海站和大丰站决赛的比赛项目可以看出，0-400米直线加速、100km-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、车内静音测试、场地避障赛等，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、经济燃油性、舒适性、综合机动性等性能进行全方位评测。

　　值得一提的是， 作为大丰站赛场的中汽中心盐城试验场也创造了若干项全球行业顶级水平。

　　1) 面积最大的公共试验场;

　　2) 高环路线最长的公共试验场;

　　3) 直线性能路直线段距离最长的公共试验场;

　　4) 高环平衡车速最高的公共试验场;

　　5) 道路类型和设施数量最多的公共试验场，等。

　　据悉，中汽中心盐城汽车试验场最大亮点可分为三部分：

　　1)路，接轨国际技术体系进行场地设计，瞄准为法规测试和开发验证提供全面服务，标准能满足全球化汽车产品的国内典型道路试验和验证;

　　2)车，可以开展道路试验并且在试验场内进行相关技术方案的改进、优化，实现产品性能的就地提升，减少了研发周期和研发成本;

　　3)人，建立专业的试验测试队伍为企业提供各项专业测试执行和专项驾驶服务，依托国际标准建立主观评价体系，在提供客观测试数据的基础上提供主观评价服务，集成系统解决方案为客户实现产品技术/性能的综合服务。

　　而随着珠海站、大丰站的圆满落幕，更让我们对中国量产车性能大赛收官之战牙克石充满了期待。笔者认为，作为国内汽车赛事的一个新兴赛事，尽管中国量产车性能大赛还未实现更全方位的发声，随着赛事的逐步推进，相信“中国量产车性能大赛”能够成为一个新的专有名词，在中国汽车赛事文化中深入人心，让我们拭目以待！