1月8日，广州市有车以后信息科技有限公司(下称“有车以后”)宣布，公司已于日前完成了新一轮融资，并于近日完成正式交割，这一轮投资由国内著名的梅花天使创投领投、北京史努克基金跟投，融资金额为2400万元。

　　有车以后创始人徐晨华表示，此轮融资后公司将加快战略纵深布局汽车市场，借助移动互联网流量向社交媒体转移，以及汽车资讯由PC转向移动互联网的双风口，将有车以后打造成微信生态领域的汽车新媒体“独角兽”，并且借力于流量巨大的微信入口，进而将公司打造成为中国移动互联网第一汽车新媒体平台！

　　如何在资本寒冬中融资2400万？

　　早在2014年12月8日，成立不到2个月的有车以后就获得了国内著名上市公司蓝色光标(股票代码：300058)的第一轮投资，成为蓝色光标积极布局移动互联网的重要战略延伸。

　　有车以后在短短一年时间再获资本青睐，拿下汽车垂直类新媒体2016年第一投，这在异常寒冷的资本寒冬中尤为引人关注。

　　“投资有车以后主要基于三个理由，一是看好汽车行业的市场容量，售前售后都在数万亿级别；二是看好有车以后一年的成绩和新媒体玩法，移动端有移动端的玩法，互联网大潮从PC端到移动端转移的过程中存在巨大的成长机会；第三最重要的是看好这个团队，选择一个靠谱的团队比选择一个项目重要。”国内著名的投资人、此轮融资领投的梅花天使创投创始合伙人吴世春表示。

　　梅花天使创投是专注于TMT行业，国内最活跃的、最懂互联网的投资机构之一，成立半年即与真格基金、险峰华兴等一线机构并列清科2014年中国天使投资机构10强。先后投资了玩蟹科技、唱吧、Fill耳机、小牛电动车、趣分期、美丽说、蜜芽宝贝、SOLO桌面、福佑快运、阿凡题、悦动圈等近百家创业公司。其中最为人知的独角兽企业有唱吧、趣分期、SOLO桌面和汪峰作为创始人、产品经理的Fill耳机等，还有投资回报超过1800倍的玩蟹科技，堪称中国投资回报倍数最高的项目之一。

　　吴世春眼中的有车以后靠谱团队其实是一群80后的年轻人。有车以后5人创始团队中有来自羊城晚报报业集团、第一财经日报、汽车杂志等近十年专业汽车经验的中国知名媒体人，也有来自于中国第一家在纳斯达克上市的移动互联网公司久邦数码的技术合伙人。

　　其中，有车以后创始人徐晨华生于1984年,毕业于中山大学岭南学院，曾是最年轻的主管经济新闻中心的羊城晚报报业集团旗下《新快报》党委委员、编委，从2004年《第一财经日报》任汽车记者起,徐晨华先生深耕中国汽车行业超过12年，拥有非常丰富的媒体经验、深刻的汽车用户理解和广泛的人脉资源。

　　毫无疑问，微信朋友圈已经成为流量黑洞，新闻资讯的主战场已经从搜索引擎转移到社交媒体。过去的一年，微信公众号异军突起纷纷寻求流量价值变现。大的自媒体如“罗辑思维”凭借超过300万的粉丝，开创了基于内容的广告、社交电商等商业模式。

　　“的确，微信订阅号过去一年抢得了快速发展的时间窗口。但作为垂直媒体，我们比罗辑思维这类自媒体定位更精准，我们的粉丝是‘销售漏斗’底端的买车用车用户，他们的资讯需求和使用场景处于购买转化的关键期，因此更能充分发掘互联网传播的精准价值。”有车以后创始人徐晨华表示。

　　从汽车微信订阅号入手，小切口、深挖入的有车以后已经在移动互联网新媒体领域找到了感觉。自2014年10月20日成立以来，微信订阅号吸纳近200万粉丝，同时内容还覆盖今日头条、ZAKER、搜狐客户端、网易客户端、汽车之家、太平洋汽车网、百度百家等。

　　公司已经形成了全国覆盖面最广的新媒体矩阵，日均影响汽车用户超过1000万人次，仅微信订阅号“有车以后”的日活粉丝在全国汽车类高居第二，在搜狐汽车自媒体的排行榜中排名全国第一。

　　“内容依然是有车以后的根基，接下来将进一步丰富内容品类，提供视频、漫画等新颖的优质多媒体内容，在此基础上，我们也将开发自己的内容IP。”

　　除了继续坚持用100%的精力做好优质原创内容外，有车以后正从单纯的内容提供者过渡为服务提供者，深化问答工具功能，专注买车用车问答的APP也于日前上线。

　　做移动互联网第一新媒体平台

　　“如果要做未来两年三年或者五年的布局，那你就必须站在85后90后的角度思考问题，必须基于移动互联网的特征建立起优势，把握趋势很重要！”

　　“当下汽车市场超过50%的80、90后购车新军，他们对移动互联网的依赖程度大大提升。PC端的那套，移动端未必适用。顺应年轻一代购车大潮、移动互联网大潮，汽车资讯需求将从内容形式、文化语境、科技手段到使用场景发生了巨大的变化，这必将从本质上修订汽车垂直领域的游戏规则。”

　　徐晨华表示，有车以后看准这轮变革，果断出手，甚至大胆提出要做80、90买车用车的移动互联网第一新媒体平台，就是看到了这种前所未有的变化和趋势，在风口来临之前快人一步提前做好布局。

　　有车以后目前近200万微信粉丝中，60%为80、90后年龄段，因此产品内容、形式也以趋于年轻化、移动化的特点布局。到目前为止，已经形成微信订阅号集群、APP客户端、WEB网站、社区部落、H5等多平台多样式的资讯内容体系。

　　但，这并不是有车以后创业团队梦想的全部。

　　“如果仅仅是弄一个订阅号、APP，我们不需要融资，也能活得很好，我们当然不仅仅是订阅号这么简单。”

　　未来有车以后还将开放汽车销售进驻，“深挖入”售后市场，打通更多服务板块，如汽车代办服务、保险、洗车、4S维修保养等。

　　对于未来战略愿景，徐晨华总结为售前与售后、社群加电商，目标是致力于专注买车用车的移动互联网汽车第一新媒体平台。

　　“相对于售前，售后市场尚未开启也更为广阔，但目前依然属于混沌状态，汽车售后市场浑身都痛，但真正的痛点并未找到，我们要做的就是探索出真正的痛点，找到那个最痛的光点，顺着亮点，撕开一道口子来，All in！爬出去，就能看到未来！”