2024年04月25日 星期四
1890年11月10日，卡尔•宝沃(Carl Borgward)出生在阿尔托纳，位于德国汉堡市西北部地区。其从小天赋惊人，热衷机械，10岁时曾用发条、齿轮和烟盒制作玩具车——比玩具业采用弹簧驱动玩具汽车的时间早25年。在完成钳工学徒后，卡尔•宝沃(Carl Borgward)开始学习机械工程。他的职业生涯发展迅速，在1919年便已成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人。
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1919 |
卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，开启汽车帝国征程。 |
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1921 |
卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一股东，并将公司更名为不莱梅Borgward冷却机厂有限公司。 |
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1924 |
首款车Borgward Blitzkarren诞生，其载重达到250公斤，该车迅速受到消费者的欢迎，并被德国邮政系统采用。 |
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1925 |
合作伙伴Wilhelm Tecklenborg加入公司。 |
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1926 |
经过技术革新后，推出Blitzkarren的下一代产品Goliath三轮车，该车可以提供两倍的载重能力。 |
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1928 |
公司规模迅速扩张，公司更名为“Goliath-Borgward 联合股份公司”。 |
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1931 |
成立Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg无限责任公司。 1931/32年，Goliath Pionier三轮汽车销量夺冠 。 |
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1934 |
Hansa 1100和Hansa 1700 诞生。 |
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1936 |
在不莱梅-塞巴尔兹布鲁克建设新工厂，工厂规模达到 200,000平方米。 |
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1937 |
卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一所有者，公司更名为Carl F. W. Borgward Hansa-Lloyd-Goliath工厂 |
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1938 |
9月23日：不莱梅-塞巴尔兹布鲁克工厂开业，该工厂成为当时最现代化的汽车工厂。公司更名为Carl·F·W·Borgward不莱梅汽车和摩托车工厂。 |
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1949 |
成立三个独立汽车品牌Lloyd、Goliath和Borgward Borgward Hansa 1500亮相日内瓦车展——是德国汽车工业复兴的标志，作为欧洲首款引入美国“浮筒”设计风格的汽车，Hansa 1500开启了德国设计的新风潮。 |
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1950 |
紧凑型轿车Lloyd LP 300受到广泛喜爱；同期Goliath GP 700投产。参加国际赛车，打破Montlhéry 1.5升以下F级车组的12个记录，1,000公里内平均时速达到172公里/小时（107英里/小时） |
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1952 |
Borgward在德国法兰克福国际车展（IAA）上推出Hansa 2400 fastback，正式进军豪华车市场。 |
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1953 |
两款铝合金材质车身的超级赛车冲刺勒芒24小时耐力赛和卡雷拉泛美拉力赛 |
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1954 |
Borgward Isabella诞生，全系列总销量超过20万辆，取得了巨大的成功 |
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1956 |
进军航空领域，开发三座直升机-Borgward BFK-1； 推出使用TS发动机（1.5升排量，75马力）的Isabella Coupé轿跑车。 |
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1958 |
第100,000辆Isabella驶下生产线。 |
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1959 |
Lloyd Arabella诞生。 P100亮相德国法兰克福国际车展，再次进军豪华车市场，成为第一辆使用自动平衡空气弹簧的德国汽车（代号“Airswing”）。 创纪录的一年：销售额增长至6.32亿马克；汽车产量率先超过百万，销售量超过10.4万辆；总出口比例达到63.5%，成为德国最大的汽车出口商。 |
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1960 |
Borgward集团占据了西德市场的9%份额，新车登记数量仅次于大众和欧宝。 |
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1961 |
Borgward工厂股份有限公司遭遇破产诉讼。8年后，在诉讼结束后，所有债权人和雇员都得到了充分赔偿。 |
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1962 |
交付最后一辆汽车。 |
历史车型
Hansa 1500
BORGWARD于1949年推出的Hansa 1500是德国汽车工业复兴的标志，是德国重新开启汽车工业并登陆法兰克福车展的第一款汽车。作为欧洲首款引入美国“浮筒”设计风格的汽车，Hansa 1500开启了德国设计的新风潮，也开启了德国多元化的新思路。
Hansa 1500 是一款前置后驱布局的中型车，在同期竞争车型还基于战前的传统设计风格时，其已经率先改善了内部空间以及座椅包裹性，获得了业界的一致好评。该款车型搭载1.5L 四缸发动机与3挡手动变速箱，最大功率达到35kW，而运动敞篷版车型则采用了更强的49kW 发动机。共拥有包括双门轿车/敞篷车/ 旅行车/ 厢式货车以及四门轿车在内的多种款式供消费者选择。
Goliath GP 700E
卡尔•宝沃(Carl Borgward)是一位业界先驱。在BORGWARD的历史上，率先推出技术或产品理念，始终是推动企业发展的重要动力。他在不断探索新机遇的同时，始终坚持创新，并致力于开发新的解决方案。
在1952年推出的Goliath GP 700E率先采用了一项直到20世纪末才进入批量生产的技术。在近50年前，卡尔•宝沃(Carl Borgward)首先意识到了燃油直喷系统的潜力：它可以极大地减少油耗、提升驾驶性能并降低排放，特别是在和1952年业已普及的双冲程发动机共同使用的情况下。Goliath GP 700E引起了轰动，并创造了汽车业历史上的又一个里程碑；该车是第一辆采用燃油直喷系统的批量生产型汽车，相比化油器版本，可以将燃油消耗降低30%之多。超高的燃油效率也降低了这辆汽车强大的700毫升29马力双冲程发动机的排放。
BORGWARD Hansa 2400
尽管如今自动挡已被普遍采用，但在20世纪50年代初期，自动挡仍然是一个非常前沿的概念——当时没有一家欧洲汽车制造商提供自动挡车型。1953年，BORGWARD Hansa 2400成为了第一款供自动挡选项的豪华汽车。创新的三挡变速加液力变矩器功能完全由公司内部开发完成——是BORGWARD创新思维的最佳体现。
Isabella
拥有优雅的流线型车身、大量采用镀铬装饰的Isabella 诞生于1954 年，是BORGWARD 最成功的车型之一，其被认为是经济奇迹时期的德国梦想之车。
除外观方面的革新之外，性能和燃油经济性同样是Isabella 的优势所在——最高速度达到130 公里/ 小时，而最低油耗仅为8.4 升/100 公里，因而受到了消费者的广泛赞誉。拥有轿车、敞篷车、旅行车、轿跑车等多种形态的Isabella 车系不仅在德国和欧洲获得了巨大成功，甚至还远销至南美洲、澳洲和东南亚。
P100
BORGWARD于1959年法兰克福车展推出的P100是德国第一款装备空气悬架的轿车，并采用了六缸马达和超大空间设计，实现了一种前所未有的行驶舒适的驾乘体验，开创了“用科技实现豪华体验”的全新轨迹。
该款车型采用经过改良的“浮筒”式车身与三厢设计，相比此前车型增加了更多棱角，同时还拥有极具特色的小型尾翼。2240cc 直列六缸发动机可输出75kW 的强大动力，P100 最高速度高达160 公里/ 小时。P100 成为BORGWARD 品牌最畅销的六缸车型，其竞争车型主要为梅赛德斯- 奔驰220SE。另外，BORGWARD 还在墨西哥设立了P100 的车间，在1967 至1970 年间生产了超过2000 台P100。
