2024年11月15日 星期五
据美国《汽车新闻》11月24日最新消息，日产汽车公司目前主要致力于提升在美国的市场份额，削减对日本进口的依赖，增加销量是其首要目标。
日产汽车公司CEO卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)表示，日产汽车公司正在扩张在美国的市场份额，有望达到10%。日元贬值，日本工厂得以为北美汽车产量的增加贡献一份力量。截止到今年十月，日产汽车公司在美国的市场份额为8.5%。
戈恩在采访中说道：“如果说北美的产能让我们倍感压力，从现在开始，情况将发生变化。我相信，我们在日本的产能可以后援在美国的业务。”戈恩称：“过去三年中，日元对于我们来说是一个阻碍。但现在不是了。不可否认，在过去，即使我们备受美国产能的限制，我们不能发挥日本现有的汽车产能的作用。我们并没有改变策略。只是在日元兑美元1:114/115的情况下，从日本出口车辆来支持美国的产品攻势，而这是可行的。”
近年来，日元升值使得日本汽车出口商焦头烂额，财务业绩不尽如人意。日产汽车历经三年辛酸史，着力将生产从日本转移出来。2011年，日产汽车宣称要保护其美国业务不受美元兑日元波动的影响，提升北美工厂的产量，其中来自于从美国当地工厂的汽车要达到85%。
戈恩表示，这一计划正在实施之中。日产坚信在未来几年中，日产甚至会超过85%这个目标。
但是，北美经营团队良好的销售业绩也给他们提出了一个新的挑战：虽然美国工厂生产线扩大了，但墨西哥的产能却每况愈下。
日前，所有北美工厂都实行三班倒制度，紧锣密鼓地生产日产森特拉、Rogue，、Altima、骐达和其它车型，以满足销售需求。日产汽车美国田纳西州士麦娜市工厂今年有望生产64万辆汽车。在过去的两年里，日产推出了北美版Rogue， 聆风和 楼兰，在墨西哥为森特拉开设工厂，并宣布会为英菲尼迪车型在墨西哥建立一个独立的新工厂。
