2024年05月04日 星期六
2015年11月13日，谷歌自动驾驶汽车原型在位于加利福尼亚芒廷维尤的谷歌总部亮相。1月12日，谷歌自动驾驶汽车项目新任总裁约翰 克拉富西克在参加底特律车展时表示，今年谷歌计划与更多汽车制造商和供应商建立合作伙伴关系，加速其自动驾驶汽车的研发。
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约翰 克拉富西克(John Krafcik)并未提及任何汽车制造商的名字。但在底特律车展的媒体见面会上，他对数百名汽车行业高管说：“我们希望和众多汽车制造商合作。”并表示：“没有人可以独自做这件事，我们会与越来越多的企业合作。”在此之前，谷歌官员曾表示无意制造汽车，只会提供帮助汽车安全行驶的软件和地图。
谷歌已经与汽车供应商和协议生产商合作打造了一小批自动驾驶汽车原型—这些汽车小巧轻便，与底特律车展上展览的运动型多功能车(SUV)和皮卡车不同。
谷歌、全球主要的汽车制造商以及几家汽车技术公司，如德尔福汽车公司、德国大陆集团和车载安全设备制造商 Mobileye NV，正在全力开发新技术以领导汽车业的发展，试图用机器视觉技术、精确的地图和人工智能取代容易出错的人类司机。
克拉富西克认为如果汽车只实现部分自动化，那么就需要司机在特定条件下发布命令，这样会造成安全问题，安全问题也是谷歌和大多数汽车制造商的分歧所在。他表示，汽车“必须承担全部责任。”
而大多数汽车制造商，包括通用、特斯拉、戴姆勒和日产，采取的方式却不同，汽车只允许在特定条件下自动驾驶，而在更复杂的情况下(如市内驾驶)就需要人来接替。
