11月18日，东风本田全新思铂睿和紧凑型SUV XR-V在广州发布。全新思铂睿全系共6款车型，分别搭载2.0L及2.4L“地球梦科技”发动机，官方售价17.98万~26.78万元。XR-V全系共5款车型，两种排量(1.5L和1.8L)，官方售价12.78万~16.28万元。

　　作为东风本田面向中高级车市场的旗舰车型，全新思铂睿轴距比现款加长75mm，达到2780mm，提供了更大乘坐空间，并集本田FUNTEC技术于一身，希望以技术实力引领主流中高级车的发展方向，并以较强产品力对现有的市场格局形成冲击。

　　与全新思铂睿同时上市的XR-V，是与广汽本田缤智同平台打造的小型SUV。它在外观方面融入了轿跑车的设计元素，兼顾SUV的功能性和实用性。

　　东风本田执行副总经理陈斌波表示，“新思铂睿和XR-V，2015年销量目标都是8万辆，要做到各自细分市场的前三甲。”按照这一目标，明年东风本田将会有16万辆的增量。

　　今年，东风本田的市场表现不如往年抢眼。目前，东风本田全系销量中，CR-V仍然占据了半壁江山，但是CR-V近几个月来的销量出现滑坡，为东风本田敲醒了警钟。

　　实际上，在东风本田推出XR-V之前，CR-V一直是其首要功臣，也是同级别SUV中最具代表性的车型之一。然而，随着竞争对手陆续更新升级，CR-V的产品优势逐步被“埋没”，这也许是东风本田寻求多线发展、加紧转移战略中心的原因之一。

　　全新思铂睿与全新XR-V，定位于不同细分市场。在各大厂商冲击年底销量时，其产品计划或将给东风本田带来新的销量目标，也有助于提升东风本田的品牌形象。

　　“不能只依赖CR-V”已经成为陈斌波团队的共识，“过去的小而精的路线已经不适合东风本田现在的发展路径，我们不追求全面覆盖，但要求局部有优势。”

　　“局部”或许就是指SUV领域，“我们计划于明年推出全新的中大型SUV。”陈斌波说。

　　除了布局中大型SUV市场，东风本田明年还会考虑推出比思域更小的车型，以及更加细分的MPV车型。目前，中国SUV市场依然火热，除了紧凑型SUV，小型SUV也逐渐受到了消费者的认可。陈斌波表示，“2015年，我们的产品线将会达到8款以上。新思铂睿和XR-V只是拉开了东本‘换挡加速’的序幕，明年将是我们迎来爆发的一年。”

　　而就新一代思铂睿来说，它面临的最大挑战或许不是来自竞争对手，而是来自品牌认知度。思铂睿多年来的小众形象，短期内很难改变，新车上市后，东风本田还需要一系列营销活动，扭转它在消费者心中的固有印象，才能让焕然一新的思铂睿成为有力的增长点。

　　“破局而生”，是新思铂睿的品牌口号，也正是东风本田当下的写照。今年上半年，东风本田的业绩从13.94万辆同比提升23.3%至17.19万辆。随着车型逐渐增多，东风本田已将2015年的产销目标提高至50万辆。