2013年，以特立独行著称的马自达开始在中国，展开其新一代“创驰蓝天”技术的推广，并接连引入了CX-5、昂克赛拉和阿特兹等性能出众的车型。虽然在华业绩因此有所扭转，但马自达公布的最新数据显示，10月，该公司在华三款主力产品的销售有所放缓。

　　不过，马自达日前已表示，将推出核心品牌强化系列活动；广州车展上，马自达宣布将参加明年的CTCC中国房车锦标赛。对此，记者专访了马自达(中国)CEO渡部宣彦。

　　记者：到目前为止，马自达搭载新一代“创驰蓝天”技术的车型取得了怎样的成绩？明年有什么计划推动业绩增长？

　　渡部宣彦(下称渡部)：一年前，我们把“创驰蓝天”技术国产车型(CX-5)投放市场，今年我们把昂克赛拉、阿特兹投放到中国。9月，三款搭载“创驰蓝天”技术车型占到马自达当月总销量七成以上，10月，上述三款车型销售突破了10万辆，这说明马自达技术在中国市场是获得认可和欢迎的。

　　明年，马自达还会继续以这三款主力车型扩大业绩。为此，我们把明年品牌口号定为“BREAKER+越己·心力量”。去年，我们加大了“创驰蓝天”技术的宣传力度，感到中国消费者对“创驰蓝天”技术的认知度高了很多，但如果光知道“创驰蓝天”技术这个名称，没有太大意义，所以要使更多消费者喜欢上我们的品牌和产品魅力，产品技术要接地气。

　　记者：马自达表示，今年可以完成22万辆目标，但两家合资企业在华表现相差较大，有什么政策来改善一汽马自达的业绩表现？

　　渡部：前10个月，一汽马自达跟去年销售相比下滑7%，长安马自达跟去年相比增长了70%。一方面是长安马自达推出了“创驰蓝天”车型昂克赛拉，所以较去年销量上升。

　　另一方面，一汽马自达投放了阿特兹，销售也不错，但马自达6面临的竞争市场和销售非常激烈，所以导致较去年销量下滑。一汽马自达为了恢复以往的表现，会加大阿特兹的销售力度，争取扩大阿特兹的销量。所以，马自达方面在明年开展新一轮品牌推广活动，同时支持一汽马自达和长安马自达的品牌构建和提升。

　　记者：马自达曾在汽车赛事中取得非常好的成绩，2015年首次参加CTCC赛事，向外界传达了什么信息？有名次目标吗？

　　渡部：明年是我们首次参加CTCC赛事。马自达想让外界知道，我们的理念是永无止境的挑战。比方说，转子发动机在全球首次实现量产，另外在勒芒24小时耐力赛上，马自达是首次综合优胜的亚洲企业。因为具备这种挑战精神，马自达研发出了“创驰蓝天”技术。

　　为了让永无止境的挑战精神在中国传承，我们决定参加2015年CTCC赛事，希望消费者理解马自达。我希望，2015年CTCC赛事中，马自达的两款车型可以在各自组别中获胜。

　　记者：具体来说，提升品牌竞争力的途径和中长期规划是什么？

　　渡部：一直以来，马自达追求“驾乘乐趣”，所以坚持生产“驾乘乐趣”的产品，在马自达内部称之为“人马一体”，就是把汽车作为身体的一部分，能随着驾驶者的意愿来进行操控。现阶段来说，“创驰蓝天”技术实现了“人马一体”的操控感。

　　明年，核心品牌推广系列活动将涵盖“人马一体品悦营”以及“魂动心立方”两大活动主题及形式。“人马一体品悦营”，将通过在全国各站对创驰蓝天车型——阿特兹、昂克赛拉的集中试驾，让中国消费者充分体验马自达奉为品牌精髓的“人马一体”驾乘乐趣；“魂动心立方”则是通过在各站核心商圈展示由“魂动”设计理念所创意和衍生的艺术品，传递马自达独有的设计哲学以及创作灵感。