2024年11月25日 星期一
广汽本田日前在中国汽车技术研究中心举办车对车15°角小重叠率碰撞试验。这次公开举行的小重叠率小角度碰撞测试，打破以往仅局限于行业范围、“关门试验”的做法。
记者在碰撞试验现场看到，试验使用了广汽本田的两台第九代雅阁车，1台是目标车，1台是子弹车，两车分别以56公里的时速，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。在碰撞的一瞬间发出“砰”的一声巨响，现场零件散落一地，惨烈的场面令人印象深刻。
这是我国首次公开举行的小重叠率小角度碰撞测试，打破以往仅局限于行业范围、“关门试验”的做法，是一次大胆的尝试，也是业内首创。来自全球的数位新车碰撞测试(NCAP)专家、国内部分汽车安全专家、多家媒体等均在现场观摩。
“车对车发生碰撞，是现实生活中发生率最高的一种交通事故形式。”中国汽车技术研究中心主任赵航说，相对于车队障碍物的碰撞试验而言，车对车的碰撞试验能更真实的反映实际情况，获得数据在车辆安全性研究方面更具有现实意义和指导意义。
据介绍，汽车碰撞试验关注的是对人的伤害程度，而不是车的损坏程度，这对于向公众普及正确的汽车安全知识，提升安全驾驶意识很有必要。
根据美国高速公路管理局(NHSTA)的统计数据，在现实发生的交通事故中，小重叠率碰撞案例占全部事故的24%，但由于碰撞受力面积小，造成的伤亡也尤为严重，已经成为重点研究的碰撞形态。
