2025年10月05日 星期天
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今年是丰田RAV4诞生整20周年。凭借其紧凑的车型、实惠的用车成本、多功能的用途，RAV4早已获得了消费者的青睐。这次RAV4的东海水晶之旅，让我们重温了一汽丰田RAV4的美好点滴。
虽然全程预计的高速公路试驾，因为途中遭遇局部阵雨，给原本就不太宽敞的高速公路多添了些麻烦，但全新RAV42.5升排量的发动机加上6挡手自一体变速器，为我们解除了后顾之忧。其发动机采用双VVT-i可变气门正时技术，最大功率132千瓦，最大扭矩234牛·米，动力输出强劲有力。不管是在高速还是在泥土路都能体现出动力的稳定和富足。由于试驾地区高速路段修路，我们不得不下高速绕行，受天气影响，能见度不足50米，且部分道路积水，但我们驾驶的全新RAV4给了我十足的把握和信心。雨天湿滑路段以及相对严苛的气候路况下，全新RAV4在中低速的动态操控，则是轻松愉快，颇具操控乐趣。采用EPS电子动力辅助转向系统的RAV4，低速时虽较偏轻手，但尚不至于让路感模糊，而在车辆高速行驶时，辅助力道也会适时缩减，让方向盘明显变重，尤其Sport模式再降低20%辅助力道的设定，对转向操控与路感掌握更为受用。
全新RAV4一路走来，高速、国道、省道、市内道路或者泥泞的土路，它的动力输出恰到好处、各种电子系统配合很到位，保持着一种简单平顺的节奏，舒适性令人满意。只要深踩油门，变速箱会立刻降挡，换挡后转速回落并不多，保证了持续的动力输出。车内空间够大，座椅相当舒适，前排和后排的腿部空间都能有所保障，手机通过车内蓝牙连接，播放音乐方便快捷。
