嘉年华与致炫同为如今小型车中的主流选择，派系的不同造就了两者迥然的风格，此次系列文章将为您呈现这两款车型全方位多维度的静态评测，作为系列的开篇我们将首先带来嘉年华与致炫的外部细节特质对比、漆面厚度测试以及隔音能力的对比测评。

　　

　　对于嘉年华与致炫相信大家都已不陌生，我们爱卡汽车对这两款车型的报道也已经相当详尽，在此次的文章中就不再过多赘述，有需求的网友可以点击以下连接回顾。

　　外观尺寸上加长之后的致炫在长度与轴距方面要明显优于嘉年华，内部尺寸的测评在本次系列的后续文章中也将为大家详尽展开，而在此之前让我们先把关注的焦点集中到两者平常并不经常被注意到的细节上。

　　

　　

　　全新换代的致炫虽然也在年轻化和运动性方面有所加强，但相比主打运动理念的嘉年华还是有所不及，诸如前后包围的运动套件、隐藏式无骨雨刷以及更大尺寸的轮圈等都是嘉年华的亮点设计。

　　

　　

　　

　　当然致炫在细节上也有着自己的亮点，反观镜处的“翼刀”设计以及车顶的“筏式弧线”不仅是装饰，对于优化风阻系数也起到了一定的作用，同时我们还注意到因为成本限制两款小车都没有装配底盘护板，而相比之下嘉年华的四轮隔音护板要比致炫更完善一些。

　　

　　

　　

　　漆面工艺水准高低是检验车辆品质的重要指标，也是我们此次静态测评的重要环节。在我们日常用车时，小刮小蹭和风吹日晒都会对车辆的漆面造成损伤，往往漆面较厚的车会占些“小便宜”，而在我们印象中日系车型漆面偏薄的情况是否会得到印证呢？且看下文分解。

　　

　　为了相对完整的测量漆面情况，我们选择了包括：前机盖、前翼子板、前车门、后车门、后翼子板、后备箱门以及车顶在内的7个测试范围，根据随机5点取平均值的方法测量，以得出车型整体漆面的厚度与均匀性。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　通过实测数据来看，嘉年华整体漆面厚度并不突出，最厚的后翼子板也只有平均120um左右，而包括前翼子板、后尾门、前车门以及车顶都仅仅为100um出头，不过车型各个位置的差值都不大，漆面整体均匀性比较好，从这方面也反应出嘉年华在喷漆流程上还算处理的比较严谨。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　相同点位与方法测量致炫各位置的车漆情况得到如下数据，与嘉年华对比不难发现，致炫漆面普遍要比嘉年华厚，其中最厚的部位诸如前机盖与前车门都超过了130um，但是仔细分析可以看出致炫各个位置漆面厚度差值较大，其中前车门与后翼子板相差了将近20um，这也就说明致炫相比嘉年华在漆面处理水准上还略有差距。嘉年华/致炫漆面厚度对比车型前机盖前翼子板前车门后车门后翼子板后尾门车顶平均值嘉年华112103105110120102105108致炫134126135127116128121127

　　虽然嘉年华与致炫同为小型车，但是隔音方面的表现仍然不能放松，为了更加明确且在相对较为真实的环境下测试，我们动用了人力气喇叭作为道具，通过实际体验这个“神器”威力着实不小，释放出的噪音高达101.3分贝，一般人确实很难忍受，在这样的条件下让我们来看看嘉年华与致炫隔音能力的具体表现吧。

　　

　　

　　

　　

　　

　　将分贝仪放置在车辆中心位置，人力气喇叭则位于车辆正侧方间隔1米处开始释放噪音，实测数值如下，嘉年华车内为72.0分贝而致炫则为80.6分贝，可见嘉年华整体隔音效果更好，成功减噪29.3分贝。嘉年华/致炫 隔音测试对比车型嘉年华致炫外部环境101.3dB车内噪音72.0dB80.6dB差值-29.3dB-20.7dB

　　总结：通过此次系列文章的第一篇我们可以得到以下结论，嘉年华在外观方面相对比致炫更加突出运动性，拥有运动包围套件、尾翼与更大尺寸的轮圈，而致炫则是通过“翼刀”和“筏式车顶”进一步优化风阻系数，漆面测试方面嘉年华厚度虽不及致炫但均匀性却更加突出，最后噪音测试再次证明嘉年华的隔音水平要更高一筹。