2025年03月01日 星期六
近日，记者探访了一汽-大众长春基地，深入调研了基地车间和质保部门，先后走访轿车二厂的总装车间、质保部的强度检验室以及测量技术中心等部门，全方位了解一汽-大众的制造工艺、质量标准、质保体系等方面。
生产节拍：64秒一台车
在一汽-大众长春基地的总装车间，物流周转、整车装配、检测等区域紧密排列。各个生产工序流程科学、合理，并采用先进的电动可升降滑橇等技术，极大地提高了生产效率。紧邻生产线，还建有物流超市和车身立体库，确保了生产过程的物流管理和供应。据悉，通过优化生产流程，最大程度地挖掘生产潜能，轿车二厂的生产节拍可以达到64秒一台车。
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现场工程师介绍轿车二厂总装车间先进的滑橇线及装配工艺
组装完成的车辆还会经过多重检测方能走向市 Ｒ黄-大众的整车检测程序包括UPS电检、转毂试验台、前束调整、道路试验等方面。对于经过质量检验的合格产品，还会进行标准更加苛刻的奥迪特评审。（奥迪特是AUDIT的中文译音。多用于汽车行业。整车奥迪特评审是由经过专业训练的评审员站在用户使用产品的立场上，按照德国大众集团质量保证部制定的对整车质量评价的统一标准）
质保体系：工差不超0.5毫米
一汽-大众建立了一整套“全员全过程”质保体系，覆盖产品从开发到采购、生产再到售后的整个过程。对于焊装车间生产的白车身，轿车二厂质保科的强度检验室要对其进行金相检验、超声波检验等，确保车身焊装的质量和整体的强度。
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测量技术中心工程师用探针精准测量零件匹配尺寸
检验室负责人介绍，为充分保障焊接的强度，一汽-大众会将车身拆解，切割焊接处的截面，并用显微镜观察焊接处，进行金相分析。此外，也会采用不需破坏车身的超声波无损检验来分析焊接处的质量情况。
零部件的装配主要关系到尺寸和匹配，在质保部测量技术中心，工程师采用精密测量设备对零部件尺寸进行准确的测量和控制。测量技术中心负责人表示，一汽-大众要求外饰匹配工差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件，对尺寸的要求则精确到微米级别。
