近两年注定将是小型SUV市场的一个值得大书特书的年代，敏锐的汽车厂商发现了这块市场的商机，群雄逐鹿已成定局。那么纷至沓来的恐怕绝不仅仅是机遇，还会有挑战，今天我为大家简单分析一番。

　　小型SUV是什么？车型方面可以更多的解释成“四不象”，它们较多出自轿车平台，有着近似小型车的迷你身材。和家用轿车比，它的通过性较强、坐姿更高，但和进阶的城市SUV相比，其越野能力普遍偏弱、空间实用性又有差距。实际使用中油耗比SUV低，比轿车普遍高一些。总之，小型SUV产品层面介于城市紧凑SUV与家用轿车之间，两边特征都有一点，但继承的都不多。

　　三个梯度的产品体系

　　如果将这个细分市场再进行细分，可以从价格上分为三个梯度：10万以下、10-16万、20万以上。我们分别对其分析。

　　第一梯度：10万下自主品牌的布局

　　代表选手：以瑞虎3、长安CS35、力帆X60、长城M4等自主品牌车型

　　技术特点：这个梯度的主力选手不会配备四驱系统（很少部分有皮卡背景的除外），它们多是从只采用前驱的轿车平台中演化而来，所以从理论上不可能配备四驱。

　　梯度分析：对于这些选手来说，市场挤压下的价格空间越来越小，况且自主品牌也存在难以脱身的困局。整体来看，这些厂商对待这块市场都比较“懒散”或原创度不高，或重视程度不够，总之只有一两个选手可以看出是走心了。

　　问题与挑战：目前来看，这个梯度的小型SUV绝大部分正在被边缘化，毕竟和这个价位的自主紧凑、中型SUV价格重叠度实在太高，硕果仅存的几个自主品牌也面临着来不远未来自合资车型的压力，要想整体突出重围难度很大。

　　第二梯度：10—16万厂商必争之地

　　代表选手：标致2008、翼搏、哈弗H2、TRAX创酷、昂科拉、缤智、北京现代ix25等

　　技术特点：目前这个梯度配备四驱的只有2、3款车型，但有些现有车型也有推出四驱车型的理论基础，更重要的是，未来加入的选手可大多是带着四驱汹汹而来的。这个梯度主要以合资品牌为主，设计创新度较高，个别车型有一些针对性的跨级别配置。

　　梯度分析：单就大环境来看，未来这快国内市场将成为各大厂商的必争之地。为什么会在这个价格区间？个人理解原因主要有两个：首先，这个价位存在存在大量年轻消费者（购买人群年轻化），他们预算相对有限，且较多为首次购车，对产品实用性诉求不太高。其次，这个级别本来是属于A级车的天下，最多有一些入门中级车掺入其中，大类别可选择余地较小。正因为有这两个缺一不可的原因，有着产品折中属性的小型SUV，自然成为80、90后的新宠，同样的价格，可以告别千篇一律的轿车，走向热门的SUV序列，何乐而不为2015年，大众、丰田、JEPP等车企都会这场加入角逐中，敬请期待。

　　问题与挑战：从厂商视角出发，为什么曾经不看好或者被抛弃的小型SUV市场会再次火爆起来∑涫稻褪歉詹诺牧教踉因反过来理解：国内家用车消费人群年轻化的趋势和残酷竞争的A级车市场，促使大家将目光投向这片“蓝海”。但真的是蓝海吗？

　　市场是检验产品的一大标准，这个价位区间在国内粗略来算有200多款车型，月销过万的热销车型不过10几款，且A级车占绝对主导位置。反观目前的小型SUV市场，目前销量靠在梯队最前的也不过6-7千量。假设未来销售大数据是恒定的，盘子固定的前提下，大家能分的吃的就这么多，要想替代A级车的强势地位，在短期内几乎不可能。那么厂商如何在市场夹缝中求生存，如何权衡它与家族主力车型的关系，亦或者是顺势的将小型SUV推上头把“交椅”，都是不得不思考的问题。

　　第三梯度：20万以上寥若晨星的选择

　　代表车型：英菲尼迪ESQ、MIMI

　　技术特点：四驱系统是必备的，该有的豪华配置一个都不少，纯进口车型可以参照国外。

　　梯度分析：这个梯度目前只有MINI，未来加入的车型也一定不会多，它们都没有家族车型负担，纯进口的模式也可以轻松的走高端路线，它们只给那些追求个性、品牌的少数人准备。

　　问题与挑战：国产的可能性非常小，纯进口的订单模式风险也不会太高，反正也不会是走量的产品。少数车型争夺狭小的市场，仅此而已。

　　总结：之前一直强调“国内”这两个字，也就是上述阐述都是针对国内。在国外市场，小型SUV市场现在以及未来很长一段时间，都将会是小众的存在，难成主流。只是厂商主要为了迎合部分市场需求（以国内为主），才逐争相的引入并推动。结合目前的国内形势，当大浪潮过后，3年后陆续迎来产品中期改款时，厂商是否还有持续的推动力？让人不禁隐隐担忧。

　　回归消费者层面，目前小型SUV在营销还是有些墨守常规，毕竟针对年轻个性化市场，大部分车型还少了些引爆点，诸如个性色彩搭配、轻度官方改装（外在与内在）还是不够普及，亟需加强。此外，由于多重因素，目前混动技术和电动这两个热门技术没有普遍的出现在小型SUV中，个人倒是觉得技术条件允许下完全可以尝试融入进来，以增加选择的弹性。

　　购买建议：出于多用途和实用角度的出发，丰富的A级车型依然是现阶段稳妥的选择。小型SUV是趋势，但短期难成主流。当然如果您对SUV有着别样情节，则另当别论。但还是建议大家在非刚需的前提下，等2015年再看看小型SUV市场的布局，那时候车型会更丰富，选择的余地也会更大。