据中国之声《全球华语广播网》报道，在很多城市乘坐公交车，都有这样的规定：如果行李过大，要再补交一个人的乘车费。而如今在广州，新修订的《广州市公共汽车电车乘车守则》，更加细化了行李收费的规定。

　　首先，一名乘客可以免费携带重量在10公斤以下或者体积在0.02立方米以下的行李物品。如果随身携带的物品在10公斤到20公斤或者0.02立方米至0.05立方米之间的，应该加投一个人的车费；如果物品在20公斤到30公斤或者0.05立方米到0.1立方米的，应该加投两人的车费。

　　其次，如果携带物品的重量超过30公斤或者体积超过0.1立方米，又或者高度、长度超过了1.6米时，将不得携带乘车。不过，婴儿车、没有超过以上规格的折叠单车、残疾人使用的轮椅、导盲杆等等必要的扶助工具可以除外。

　　其他国家和地区对携带行李乘公交有哪些规定呢？先来看一下香港，《中国日报》亚太分社记者李涛透露，虽然香港巴士也有这方面的规定，但实际操作当中却宽容得多。

　　李涛：根据香港公共巴士服务条例的规定，乘客可以不缴付额外的费用而携带总重量不超过5公斤，并且总体积不超过0.1立方米的一件或者多件行李搭乘巴士，如果乘客携带的行李超出了上述条例规定的体积，则需要得到运输署相关负责人的同意，并缴纳相关的车费才可以携带上车。但是实际操作中，香港巴士司机显然宽容得多，一般来说只要乘客携带的行李没有大的离谱，而且能够在巴士上妥善的安置，巴士司机一般都不会亲自来检查行李是否超重，或者超过了限制，而顺利的予以放行。

　　不过，相对于巴士的宽容，港铁的做法要苛刻不少，特别是连接深圳与香港的东铁线。原因就是要打击猖獗的水货客。

　　李涛：特别是对连接深圳和香港的东铁线的乘客的行李重量加大了限制，从2013年2月把之前规定的最高32公斤的行李限制收紧到了最高23公斤，而且还在出入口设置了地磅，要求乘客将较重的行李过磅检查，如果乘客携带的行李超过了23公斤的上限，或者所有行李长宽高的总和超过了170厘米，那么该乘客将不允许乘坐地铁。防止此项规定根本目的是为了配合政府打击猖獗的水货客行为，因为之前每天都有大量的水货客会通过东铁线穿梭于深港两地，把巨型的货物通过东铁线从香港运输到深圳去转卖，而获得高额的利润，而从现实的操作中来看，港铁职员对于此项规定的执行也比较到位。

　　再来看一下日本，全球华语广播网日本观察员黄学清做出介绍。

　　黄学清：日本公共交通对携带的行李都是有限制的，比如日本铁道公司规定，行李箱、乐器、运动用品等都可以免费带上车，但是携带的物品长宽高和既不得超过250公分，单边长不能超过2米，行李的重量要在三十公斤以内，最多携带两件大行李，折叠的自行车要放入袋子里才能带上车，要带宠物上车必须把宠物放在笼子里，笼子和宠物的合计重量不能超过十公斤，而且需要给这个笼子买票，一件是16元人民币。许多地方公共汽车也对行李有限制，免费的一般是十公斤以内，单边长不超过一米，要买票是30公斤以内，单边长2米以内的行李，票价是儿童票价。虽然规定都很详细但是只要不是太大或者是非常影响他人乘车的行李，工作人员基本上是不管的，到了冲浪或者是滑雪的季节如果车辆不拥挤，冲浪板滑雪用具也经常被带上车。

　　再到欧洲看看。全球华语广播网德国观察员薛成俊介绍，德国公交车对乘客行李的重量没有硬性限制。

　　薛成俊：德国的公交系统是由以地区为单位的不同交通联盟组成，对于乘坐交通工具的具体规定也不尽相同，整体来说主要有几点，原则上讲对乘客的行李重量并没有硬性的限制，可以携带如自行车、婴儿车各种皮箱以及其他随身行李，不需要另外买票，但前提是这些行李不能给其他乘客造成不便，不能阻挡车门和过道，不能影响行车安全，必须要摆放整齐，确认不会翻倒伤及他人。

　　最后到澳洲看一下，全球华语广播网澳大利亚观察员胡方说，当地的公交车对重量并不十分在意，但会更加注意物品对空间的占用情况。

　　胡方：澳大利亚的公交车对于乘客所携带物品的重量并不是特别的在意，而对于一些特殊有需要帮助的人群，这个重量的宽容度就更高，更何况在公交车上司机也很难去用什么计量工具来称到底你的行李有多重。相比超重，澳大利亚的公交车会更加注意有一些物品对于空间的占用情况，比如说有些城市的公交车就会禁止冲浪人士携带大型的冲浪板上公交车，因为他所使用的空间太大，而且在转身调头的时候有可能会撞到其他的乘客，另外有一些城市会禁止自行车上公交车，这主要是担心自行车停放不稳，有可能会撞到其他的乘客。而在澳大利亚真正可能会对行李的重量有限制的车辆可能是长途大巴车，这一类车辆一般来说和上飞机一样会有一个行李的限重，通常是三十公斤的行李，再加一个随身携带的手提包。