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沪上汽车经销商2015年迷茫中启航

发布时间:2015-01-21 16:18:00  来源:中国新闻网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  每到新年,几乎所有的人都会说“新年新气象”之类的话语,语气中充满了希望与正能量。

  但经过对沪上多家经销商的走访发现,新年的开始,对他们而言,并不意味着一切可以重新开始。相反,整个市场依旧没有起色,经销商们肩上依旧压着销售重担,仓库的库存车依旧存在,资金链依旧似断非断。

  而与往年不同的是,由于主机厂的2015年商务政策尚未出台,或者经销商的联合诉求没有得到反馈,再加上今年国家各项新政策已经渐行渐近,如《汽车销售管理办法》、上海发布的《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》等等,在没有惯例可依循的2015年,到底该如何卖车,大家都是一头雾水,“看不清方向在哪里”。

  “市场没起色”

  问及新年第一个月的销量,经销商们大都表示没什么亮点,“车价稍微有所回升,销量和去年12月份持平,但比去年同期差很多,表现很一般很一般。”同时他们也纳闷,“油价都十二连降了,用车成本降了不少,来买车的人怎么会更少了?”往年揣着年终奖或者预支年终奖来买车的人比比皆是,今年1月份“几乎没有遇到过”。

  市场没有起色,浇凉了不少一线销售员的热情,“老板脸色也不好看,新年一开始总不可能就开始大亏吧。”

  “没有方向”

  某进口车商表示,“这个月的销售与上个月基本持平,销量在40台左右。车价优惠有所回收,但幅度很小,4千、5千的回收而已。和去年不好比,去年一月份价格就完全回收了,基本没让利。”

  但他随后表示,1月份有多少做多少,没有强求低价买车求销量。一方面,此前,经销商对厂家有过联合请求,要求厂家对2014年的亏损进行补贴,但对方借故延期,“给个说法”没有时间表,连同今年的商务政策也难产了。另一方面,到目前为止,市场没有大的起色,很多消费者都是来店里看车,然后等平行进口汽车政策的细则出来后,直接去自贸区买车,“消费者都觉得进口成交价都会降20%,既然有那么大的便宜,还不如再等等”,但这个政策到底会如何,车源供应到底是怎样的分配,厂家到现在也没给经销商具体说明,“连基本的应对术语都没有传达”。

  “厂家反应怎么这么慢,我们不知道;这车该怎么卖,我们也不知道,大家都很迷茫。”

  “先反抗再说”

  “集团老板不是很看好2015年的销量增长,已经默许集团内的单店反抗厂家销售目标了。”

  有经销商表示,虽然年度销售目标尚未公布,但从厂家分派的单月销售任务来看,今年销售目标比去年还高20%。“我们销售员看得直摇头,任务根本没办法完成。”在扭亏为盈这一最低目标下,不少集团销售公司已经自行下调销售目标,单方面忽略厂家任务,有的豪华品牌最高调低40%,“我们开始追求质的提升,不会一味地以降价方式抢客户资源。今年可能会少提车,降低库存,减少资金占有率。”

  也有经销商坚定的表示,“我们有自己销售节拍,不会跟着厂家走。集团有些单店,打算不跟厂家签年终返利合同,不再刻意追求销量的完成,而是尽量降低库存,盘活资金,争取每个月都不亏钱。价格是个杠杆,也许别的店让利多抢走了客源,但以后的事情以后再说吧。”

  其他方面,经销商也开始精打细算,“以后主机厂要求协办的市场活动,我们可能会进行严格的财务审核和效果预估,花钱多见效少的活动,尽可能不去参加,钱会花在给店里带来直接效益的活动上。”

  “怎样卖出爆款”

  诚然,1月上旬各车型接连上市,为整个市场带来了不少亮色。

  很快,就有经销商泼冷水:“这像不像在打鸡血?”他分析说,炙手可热的某款新车,采取低价入市策略,宣传效果的确不错,让很多人看到了品牌的“大格局”,也看到了厂家的有钱和任性。但是,从价格公布到现在,新车的订单表现“很一般”,因为很多消费者发现,要凑齐那些本该就有的配置,价格起码要提升3万。而厂家提出的销售任务“很艰巨”,“看看心动却难有行动的车型,在这个市场屡见不鲜,消费者早就学会了见招拆招,这车接下来该怎么卖?”

  此外,有些品牌的销售员对厂家的销售要求表示很难理解,“今年还要再继续客户满意度,另外开始要求客户购买新车后,尽量上沪牌,可是沪牌那么贵,我们也没办法要求客户那么细致吧。”

  与此同时,有厂家要求经销商尽可能多的参与网络销售。当然,这个网络销售不是简单的上淘宝、上天猫,而是在主机厂的购车平台上与客户交流,答疑解惑,让他们对所关注车型和品牌有更深一步的了解,然后在网上缴纳购车订金,随后到4S店谈最终交易价格,实现交易。“万一其他店直接低价竞争,我该怎么办?”

  “迷茫中的又一年”

  一直被号称是市场新起点的二手车交易,在从业人员眼里,属于被遗忘的角落,“店面再大,车子再多,也只是冷清”。上海市场品牌二手车交易量一直都不大活跃,厂家除了口号喊得大、前景描绘得很美,其它也就没什么实际措施了,既没有市场活动,也没有广告宣传。被视为风向标的宝马、奔驰、奥迪都是这样,其他合资品牌更是如此。“厂家不重视,所有的市场活动和营销策略都靠我们自己摸索,很难,很迷茫。”(姚琼)

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